飛行機、電車、そして自動車。これら3つは、生活費の高騰、ウクライナ戦争、そしてサル痘の流行と並んで、現在主流メディアで頻繁に話題になっています。

飛行機は次から次へと欠航となり、何千人もの人々の休暇計画が台無しになっている。英国では「自発的な」全国鉄道ストライキの影響で、鉄道が運行停止寸前だ。燃料価格の高騰により、一般の人々はガソリンを満タンにした後、ガソリンスタンドの端まで行くのがやっとの状態だ。

表面的には、これらの出来事は偶然に起こった不幸な出来事のように見えるかもしれないが、実のところ、これらはすべて意図的に起こっており、政府の公式報告書や歴史的データがそれを証明している。

どうして？

報道によると、これはすべて「ゼロカーボン目標」の達成と関係があるようです。しかし、それ自体がまた別の茶番劇で、真の理由は第四次産業革命の推進と関係があります。第四次産業革命では、人々は何も所有せず、それで満足しているように見えます。世界経済フォーラムの創設者であるクラウス・シュワブは、これを「グレート・リセット」と呼んでいます。

連絡を失わないようにしよう…政府と大手IT企業は、The Newsが報じた情報を積極的に検閲しようとしている。 露出 自らの欲求を満たすためだ。最新の無修正ニュースを確実に受け取るために、今すぐメールを購読してください。 受信トレイに…

航空データ会社によると、多くの学校の中間休みと重なったジュビリーの祝日中に、英国を出発する750便がキャンセルされた。 シリウム一方、約466便の復路便が欠航となった。

欠航は全便数のわずかな割合を占めるに過ぎないが、多くの乗客は直前に通知を受け、手荷物を預けたり保安検査場を通過するのに長い列に並ばなければならなかった。

一方、主流メディアは、ブリティッシュ・エアウェイズの従業員が賃金をめぐってストライキを行うかどうかを投票しているという事実を報道しており、一方でライアンエアと欧州客室乗務員組合との賃金交渉は行き詰まりに陥った模様だ。

こうした状況により、これらの問題が夏季まで続くのではないかという人々の不安が高まり、海外旅行を控える人が増えている。

例えば、BBCニュースに語ったジェス・ベイカーさんは、アイスランドから帰国するまでの18時間の「悪夢」のような旅を経験して以来、この夏の海外旅行を控えているという。

彼女と夫のショーン、そして2人の子供が乗る予定だったルートン行きのイージージェット航空のフライトが最近キャンセルになった。

3日後に帰国する選択肢もあったが、早く帰国する必要があったため、アイスランド航空でグラスゴー行きの航空券に1,000ポンドを支払った。さらに340ポンドを支払ってレンタカーを借り、ルートンまで運転して自分の車を取りに行った。

「本当に悪夢でした」とベイカーさんは言う。「すぐにここでキャンプすることに決めました。また面倒なことを繰り返すのはもったいないですから」

他にも多くの人が同じことを考えており、サイクス・ホリデー・コテージは過去2週間の予約数が22%増加したと報告している。

最高経営責任者（CEO）のグラハム・ドナヒュー氏は、「少なくとも一部は、海外旅行の混乱に関する広範な報道によるものです。旅行者は、空港での移動に苦労し、家族旅行がキャンセルになるリスクを負いたくないのです」と述べています。

BBCニュースによると、

「パンデミックのピーク時に行われた人員削減による人員不足がキャンセルや遅延を引き起こしている」

これは部分的には真実かもしれませんが、ここで実際に何が起こっているかという全体像を考慮に入れていません。しかし、その全体像を理解するには、電車や車など他の場所で何が起こっているかを見る必要があります。

ネットワークレールと鉄道会社13社のRMT組合員4万人以上が、賃金と人員削減をめぐる協議が決裂したことを受け、ストライキを実施する予定だ。ストライキは6月21日から25日まで実施される予定だ。

グラストンベリー・フェスティバルは、リーズで行われるイングランドとニュージーランドのクリケットのテストマッチとともに、潜在的な旅行混乱の影響を受けるいくつかのイベントの1つです。

これは、イギリス国内を旅行する価値があるのか​​どうかという国民の不安を煽る、またしても例です。少なくとも電車での移動はそうでしょう。しかし、現状の燃料価格の高騰により、ほとんどのドライバーは車でどこへ行くにも住宅ローンを組まざるを得なくなります。

英国では、平均的なファミリーカーのガソリン満タン価格が最近100ポンドを超えました。国民は、この原因はウクライナ紛争と、欧州のロシア産石油への依存を減らす動きにあると聞かされています。しかし、もしこれが事実だとしたら、どう説明できるでしょうか？

2022年6月現在、原油1バレルあたりの価格は120.67ドル、英国のガソリン1リットルあたりの平均価格は1.85ポンドです。

しかし、2008年6月には、原油1バレルの価格は187.04ドルで、英国のガソリン1リットルあたりの平均価格は1.04ポンドでした（source).

現状では、原油1バレルあたりの価格は2008年より35.4%下落していますが、燃料1リットルあたりの価格は2008年より78%上昇しています。

政府や主流メディアが、これらの費用の上昇はウクライナ戦争によるものだと伝えているとき、あなたはいかに嘘をつかれているかお分かりですか?

実のところ、A地点からB地点まで移動するための燃料費の急騰、家の暖房や照明のためのガスと電気の途方もない費用、海外旅行に伴う混乱、鉄道ストライキに関する主流メディアの誇大宣伝はすべて不幸な偶然ではなく、すべて意図的に行われているのです。

2019年、英国政府はオックスフォード大学とインペリアル・カレッジ・ロンドンに報告書の作成を委託しました。「Absolute Zero（絶対零度）」と題されたこの報告書は、2050年までに排出量をゼロにするという法的コミットメントを達成するために必要な事項を詳細に分析しています。

レポート 法案は、ヒースロー、グラスゴー、ベルファストの各空港を除くすべての空港を2020年から2029年の間に閉鎖しなければならないと定めており、これらの空港への移動が鉄道で行われるという条件でのみ閉鎖を維持することができる。

残りの空港はすべて2030年から2049年の間に閉鎖されなければならず、2050年までに排出量をゼロにするという法的義務を果たすためには、英国のすべての国民が相当の期間「飛行機の使用を停止」する必要がある。

報告書では、ガソリン車／ディーゼル車の開発も終了する必要があると述べられています。周知のとおり、英国政府は既に2030年以降、ガソリン車／ディーゼル車の製造を禁止する法律を制定しています。

海外旅行に関して絶対的な混乱を引き起こし、ガソリンやディーゼルの価格を人為的に吊り上げることよりも、空港を閉鎖し、誰もが電気自動車を利用するようにするためのより良い方法はあるだろうか？

国際エネルギー機関も最近、世界中の政府に対し、石油の使用を削減し「気候変動」の目標を達成するために国民を実質的に「ロックダウン」するよう要求した。

現在、IEAは英国、米国、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、および主要な新興経済国を含む加盟国に対する政策顧問として活動しています。

2022年XNUMX月、IEAは「 「石油使用量を削減するための10項目計画」

この組織は報告書を次のように説明している。

「ロシアのウクライナ侵攻によって引き起こされた世界的なエネルギー危機に直面して、IEAの 石油使用量削減のための10項目計画 石油需要を削減し、すぐに効果を発揮できる10の行動を提案し、それらの行動が長期的に石油需要をより持続可能な軌道に乗せるための道を切り開くのにどのように役立つかについての提言を行っています。」

そして、彼らが提案した10項目の計画のインフォグラフィックがこれです。

高速道路の制限速度を時速約6マイル引き下げ、在宅勤務の増加、歩行や自転車利用を奨励するための道路変更、都市部での日曜日の自動車通行禁止とその他の日の規制、公共交通機関の運賃の値下げ、相乗りを促進する政策、ビジネスでの航空旅行の削減。

まるで、新型コロナウイルス感染症によるロックダウンの「気候」バージョンのように聞こえませんか？

私たちは、すでに密かに「気候」ロックダウンの真っ只中にあり、一般の人々がまだそれに気づいていないだけだと主張します。

2019年の「絶対零度」報告書の発表から4ヶ月後、英国政府がコロナウイルス法を施行し、旅行業界に壊滅的な打撃を与える全国的なロックダウンを実施したのは、単なる偶然でしょうか？報告書をざっと読んでみると、ロックダウンの真の理由は、政府が排出量削減という法的義務を果たすためだった可能性が確かに示唆されます。

厳格な新型コロナウイルス感染症対策が気候改善にも役立ったとされ、現在ではロシアのウクライナ侵攻に対処し、不合理な気候目標を達成するために同じ解決策が宣伝されているのを奇妙だと思いませんか?

気候変動、新型コロナウイルス、そして今やロシア戦争に対するこれらの「解決策」の提案は、どれも全く同じだ。貧困層と中流階級を、旅行のさらなる制限、自由の縮小、さらには選挙で選ばれていない政府規制当局への権力のさらなる譲渡で苦しめるのだ。

これはあなたの健康や地球の健康に関することではなく、富と究極的には支配に関することです。

「何も所有せず、幸せになれる」 世界経済フォーラム（WEF）の予測によると 最初の 2016年に宣伝された.

私有財産がほぼ廃止され、「サービス化もはやモノを所有するのではなく、レンタルするためにサブスクリプション料金を支払う。社会はすでにこの方向へと向かいつつある。

あなたが所有するほとんどすべてのものがこのように機能するとしたら想像してみてください。

共同の何かを使うために、あなたは利用料を払っている。あなたは財産を持っていない。持っているのは企業か、党だ。誰もが同じ生産単位を使うために、何度も何度もお金を払う。ザッカーバーグのメタバースは、まさにこのレントシーキング現象の究極の表現と言えるだろう。

実際に必要でなくても、常に何かを消費し続けるようにすることが、ハイファイナンスの設計者の利益になるのです。

だからこそ、環境問題について何もしなければ人類は破滅するとコメンテーターがいつも主張しているにもかかわらず、何十億ドルものハイテク機器が中国の労働搾取工場の労働者によって生産され、何百万台もの乗用車が排出する汚染物質となる不快な重油を燃やす巨大なコンテナ船で西側諸国に輸送され、虚栄心のために消費され、数年後には他の2年前のスマートフォンやノートパソコン、タブレットと一緒に埋め立て地に捨てられているのです。

このモデルはしばらくは機能していましたが、致命的な欠陥がありました。人々は消費を賄うために、莫大で持続不可能なレベルの負債を抱えていたのです。こうした債務バブルは必ず崩壊しました。

では、人々が常に何かにお金を払わなければならない、経済的に不安定な社会をどうやって実現するのでしょうか？答えは簡単です！財産の所有権をサブスクリプションモデルに置き換え、人々の貯蓄が失効するようにすることで、平均的な人々が富を蓄積することを不可能にするのです。

飛行機、電車、そして自動車。これら3つは、生活費の高騰、ウクライナ戦争、そしてサル痘の流行と並んで、現在主流メディアで頻繁に話題になっています。

表面的には、これらの出来事は偶然に起こった不幸な出来事のように見えるかもしれないが、実のところ、これらはすべて意図的に起こっており、政府の公式報告書や歴史的データがそれを証明している。

報道によると、これはすべて「ゼロカーボン目標」の達成と関係があるようだ。しかし、それ自体がまた別の茶番劇だ。すべては第四次産業革命を推進すること、つまり何も所有せず、それで満足しているように見えることにある。世界経済フォーラムの創設者であるクラウス・シュワブは、これを「グレート・リセット」と呼ぶ。