ソーシャルメディアでは、パイロットの死亡者数が急増しているという主張が広まり続けている。 エアラインパイロットマガジンの「追悼」セクションにあるこれらの主張は誤りです。しかし、情報の詳細な分析から、2021年には若いパイロットの死亡者数が大幅に増加していることが明らかになりました。
その 航空パイロット協会 （「ALPA」）は、 米国とカナダの39の航空会社のパイロット67,000人世界最大の航空パイロット組合である。月刊誌を発行している。 エアラインパイロットマガジン.
協会は毎号の機関誌「In Memoriam（追悼）」欄に、亡くなったALPA会員のリストを掲載しています。このリストは、協会が情報を入手した際にご家族から提供された情報に基づいて作成されており、特定の月に亡くなったALPA会員の完全かつ最新のリストではありません。
ケビン・スティルワゴン博士は、ALPAの「追悼リスト」が何を明らかにし、何を明らかにしていないかを詳しく説明しています。「通常の定年である65歳より前に死亡するパイロットの発生率が40%増加しました。この増加は2021年に発生しました。別のことが証明されない限り、義務付けられたCOVID-19ワクチン接種が原因です」と彼は記しています。そして、COVID-19ワクチン接種がどのように死亡を引き起こしているのか、そのメカニズムを説明しています。
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航空パイロットの死亡率再調査：若年死亡者も増加
2021年初頭に新型コロナウイルスのワクチン接種が義務化されて以来、航空会社のパイロットの死亡者数が急増しているという主張がインターネット上で広まり続けている。 エアラインパイロットマガジン 2019年1月以降に航空操縦士協会（ALPA）が発表したデータによると、2021年のパイロット死亡者数は2020年比で2.3%増加しています。増加率はわずかで、決して急激な増加ではありません。
注目すべきは、通常の定年年齢である65歳を迎える前にパイロットが死亡する割合が40%上昇したことだ。この増加は2021年に起きた。別のことが証明されない限り、義務付けられた新型コロナウイルスのワクチン接種が原因である。
パイロット死亡者数が急増しているという虚偽の主張は、ALPA誌における死亡者数の報告方法に起因しています。死亡者数は累積的ではなく、また大幅に遅れて報告されています。この雑誌は月刊誌で、「In Memoriam（追悼）」というセクションがあります。これは、遺族が故人を偲んで公表することを決めたパイロット死亡者数です。例えば、2023年4月号では、2019年5月に発生した死亡者が1人、2021年9月に発生した死亡者が1人報告されています。2022年については8人、2023年3月までに発生した死亡者数は数十人報告されています。そのため、死亡者数が急増しているように見えますが、実際には2019年には464人、2020年には479人、2021年には490人の死亡が報告されています。
確かに、ALPA誌に掲載されている死亡事例は、業界全体で起こっていることのほんの一部に過ぎません。同誌は、航空操縦士組合（APA）に所属していたパイロットの死亡事例のみを報道しています。アメリカン航空やサウスウエスト航空など、パイロットがALPAに所属していない大手航空会社も存在します。より正確なデータ収集方法は、すべての航空会社のパイロット職歴リストを取得し、2020年11月のリストと最新の職歴リストを比較することです。しかし、リストから消えたパイロットの多くは、引退、退職、あるいは別の航空会社に移籍している可能性があるため、これは膨大な作業量となります。パイロットの死亡時年齢を確認するには、死亡記事が必要です。2019年1月から現在までにALPA誌に掲載された死亡事例について、この作業を行うだけでも数百時間を要しました。死亡記事へのリンクを記載したExcelファイルを用意していますので、どなたでもご覧いただけます。死亡記事の中には、誌面に掲載されているパイロット本人であることが確認できないものもありました。
推定された Excel データでは、2021 年以降、若いパイロットの死亡者数が増加することが示されています。
データによれば、パイロットの死亡者の平均年齢も時間とともに低下している。
私は以前、パイロットの死亡に関する3部構成のサブスタック「2019年以降、航空パイロット協会（ALPA）の雑誌に掲載された商業航空パイロットの死亡事故に関する客観的な分析'。
パート2 パイロットの若死に、COVID-19ワクチン接種が原因となり得る生理学的理由について説明しました。それ以来、追加接種によって突然の予期せぬ死の可能性が大幅に高まることがさらに明らかになりました。パート2で詳しく説明したように、単純な説明としては、抗体依存性の非常に攻撃的な膜攻撃複合体である補体カスケードの活性化が考えられます。言い換えれば、抗体産生を刺激するには最初の接種が必要です。追加接種により、以前に生成された抗体とその記憶がすぐに作り直され、その後の接種で発生する数十億個のスパイクタンパク質に過剰反応する可能性があります。その結果、特に心筋において非常に破壊的な膜攻撃複合体が発生する可能性があります。
2022年夏、スティーブン・ハットフィル医師は別のメカニズムを提唱しました。彼は、COVID-19ワクチンの注射液に含まれるmRNAが、スパイクタンパク質をいわゆるオープンコンフィグレーション（開放型）にコードしていることを発見しました。T細胞がこのオープンコンフィグレーションで細胞表面に発現するスパイクタンパク質と相互作用すると、T細胞は炎症性サイトカインを放出します。これにより、フィードバックループがエスカレートし、さらに多くの白血球が引き寄せられ、心臓組織の炎症がさらに悪化し、心筋炎を引き起こす可能性があります。 Pr_media リンクです。
別のメカニズムは、2023 年 1 月に Yonker らによって発表されました。 Pr_media 関連性はここにあります。彼らは、ワクチン接種を受けた被験者のうち、心筋炎を発症した被験者と発症しなかった被験者を比較しました。心筋炎を発症した被験者は血流中に遊離スパイクタンパク質が循環していましたが、心筋炎を発症しなかった被験者は血流中にスパイクタンパク質が循環していませんでした。なぜ一部の被験者には遊離スパイクタンパク質が、他の被験者には遊離スパイクタンパク質が循環していないのかについては説明されておらず、結果のみが報告されています。考えられる説明としては、ブースター接種を繰り返すことで、一部の被験者でIgG4抗体の上昇が見られることが挙げられます。これにより、抗体がスパイクタンパク質に結合する能力が低下し、スパイクタンパク質が自由に浮遊するようになります。 Pr_media.
mRNAによるCOVID-19「ワクチン」が数十億人の人間と数千人のパイロットに投与される前に、科学者たちが予想していた現象を説明するこれらの予期せぬ生理学的メカニズムを発見するまでに約2年かかりました。わずか数ヶ月しか続かなかった安全性と有効性の試験には、2年という時間は最低限必要だったはずです。
これらの注射が義務付けられ、航空会社のパイロットに強制された当時、それはまだ実験段階であり、現在も実験段階です。連邦航空局（FAA）のガイドラインでは、パイロットへの実験薬の使用は禁止されています。医薬品が食品医薬品局（FDA）の承認を受けた後でも、ガイドラインでは丸1年が経過するまではパイロットによる使用は許可されていません。これは、飛行の安全性に影響を与える可能性のある、一般の人々における副作用を特定するための時間を確保するためです。
この注射剤は薬剤ではなく「ワクチン」であるという主張は弱く、可能かもしれない。しかし、ワクチンに関するガイドラインでは、ワクチンはFDAの承認を受ける必要があるとされている。2020年12月に試験運用が開始された時点では、どの注射剤もFDAの承認を受けていなかった。ファイザーは2021年8月23日にコミナティの製造承認を取得した。モデルナは2022年1月31日にスパイクバックスの製造承認を取得した。スパイクバックスは2022年4月1日まで市場に出回っていなかった。コミナティは、義務化から1年半後の2022年5月18日まで入手できなかった。
ファイザー社のBNT162b2注射剤は、2020年12月11日に緊急使用許可を取得しました。その翌日、FAA（連邦航空局）は、民間航空機のパイロットがこの注射を受けても安全であると述べました。この決定は、FDAと疾病予防管理センター（CDC）が注射剤の安全性と有効性を証明するために厳密に試験を行ったという確信に基づいていました。試験と試験を設定したのは、FDAでもCDCでもなく、ワクチン製造業者です。製造業者は結果をまとめ、第三者機関の監督下にあるとされています。その後、結果はFDAとCDCの諮問委員会に提出されます。ワクチンおよび関連生物学的製剤諮問委員会（VRBPAC）はFDAに助言します。予防接種実施諮問委員会（ACIP）はCDCに助言します。これらの委員会の一部のメンバーは製薬業界とつながりがあります。しかし、彼らは利益相反はないと主張しています。
いずれのワクチンもパイロットにとって安全ではありませんでした。既知の特別な関心のある有害事象（AESI）は心筋炎です。実際、コミナティに対する規制措置の根拠となる要約（SBRA）では、ファイザーに対し、2027年までの特定の時期に心筋炎を追跡し、様々な報告書で記録することが義務付けられています。SBRAとは、新薬、生物製剤、または医療機器についてFDAなどの規制当局に提出される科学的および臨床的データの包括的な要約を提供する文書です。これは、製品の承認または却下を含む規制措置の根拠となります。 Pr_media 「心筋炎」を単語検索できる文書へのリンクです。
この文書では、潜在性心筋炎に関する報告も義務付けられています。潜在性とは無症状であることを意味し、パイロットが心筋炎に罹患していることに気付かない可能性を示唆しています。潜在性心筋炎は予兆なく突然の心不全を引き起こす可能性があるため、潜在性心筋炎を患うパイロットが2人同時に旅客機を操縦する事態は現実に起こり、潜在的に危険です。
私は 米国の自由チラシ FAA に、今後一切の mRNA 注射を禁止し、パイロットの潜在性心筋炎の疑いを検査する措置を講じるよう促す。
著者について
ケビン・スティルワゴン博士は、引退したカイロプラクター、航空機の機長、発明家、作家、そして講師です。アメリカ合衆国フロリダ州在住です。スティルワゴン博士をフォローするには、Substack に登録してください。サイレントキラーズ' Pr_media または彼のランブルチャンネルで Pr_media.
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誤解と深刻で不安な真実を解説したこの記事に感謝します。私は別の分野、メソジスト教会からコメントを差し上げます。メソジスト教会も、例年よりも多くの死者数に関して同様の状況にあります。ニュージーランドは国境を閉鎖していたため、当初は新型コロナウイルス感染症の症例数が非常に少なかったのですが、国境が再開されて初めて流行が始まりました。そのため、2021年にニュージーランドで主に新型コロナウイルス感染症のワクチン接種が行われた当時は、国内のほとんどの人が実際に感染する機会を得る前でした。メソジスト教会はニュージーランドでも比較的小規模な教会の一つです。牧師や牧師の配偶者など、教会の正式な立場で活動に関わる人が亡くなると、その旨が全国のメーリングリストに登録されている全員に通知されます。私たちが受け取るメールの件数が増えていることに衝撃を受けています。これは、人々が新型コロナウイルス感染症ではなく、別の原因で亡くなっているという生々しい証拠です。その原因として考えられるのは、明らかにワクチン接種です。残念なことに、メソジスト教会はワクチン接種を義務付けた教会の一つであり、それ以外の人はメソジスト教会の建物に入ることを禁じられ、その結果、信者は礼拝や教会の共同生活に参加することが禁じられた。
こんにちは、トラリーさん。コメントありがとうございます。興味深く拝見しました。クリスチャンを自称する人が、いとも簡単に嘘に騙されてしまうというのは、最初から私を困惑させてきたことであり、実際、コロナ禍を通して最も困惑させられたことです。
真実の探求はキリスト教の根幹であり、単なるマントラではなく、生き方そのものです。ですから、クリスチャンが疑いなく嘘に騙され、さらには嘘を広めたり、他人に押し付けようとしたりする時、私は彼らが本当にクリスチャンなのか、それとも名ばかりのクリスチャンなのか、疑問に思います。
あなたの話を聞いて、数年前に知り合いから聞いた話を思い出しました。簡単に言うと、彼は自分が通う「クリスチャン」の教会の指導者に、私たちが浴びせられているコロナ関連の嘘について話しました。指導者も彼に同調しました。そこで彼は指導者に、なぜそれに同調し、会衆にそれを押し付けるのかと尋ねました。指導者は「そうしなければ収入がなくなるから」と答えました。人の心は神だけが本当に知っているので、私の考えが間違っているかもしれませんが、あの教会の指導者は魂を売ったのだと思います。
こんにちは、ローダさん
私はキリスト教徒であり、あなたが言うように彼らの嘘に騙されませんでした。
C19 生物兵器について人々に伝えることは、私の保全活動リストの最優先事項です。
こうすることで多くの人を救い、彼らは私に感謝してくれました。
私は国会議員に数え切れないほどの手紙を書いたが、一度も返事をもらえなかった。
キリスト教徒は、一般的に、他人に対して疑わしいところは疑わずに受け入れることを好みます。
一度激怒しても、毅然とした態度を貫くことができる。私は「目には目を」を信条としている。
反逆罪を犯した者に対しては、私は喜んで絞首刑執行人として行動します。
こんにちは、デイブ。あなたが嘘に騙されなかったと聞いて嬉しく思います。
もしこれが受け入れられるならば、一部の人物がどのような役割を果たしたのか、そして資金や利益といった動機について調査される必要がある。指示やガイダンスを出した人々の過剰反応、そしてロックダウンを無視したスウェーデンで効果がないことが示されたにもかかわらず、なぜそれがこれほど長く遅れたのかを理解する必要がある。
不正行為が明らかになれば、人道に対する罪として代償が支払われることになる。
こんにちは、ローダさん
2年前、パイロットが飛行中に亡くなったことを心配していました。
そこで、私は英国国民の一人として、心配しながら手紙を書きました。
私が住んでいるところの上空を、毎週何百機ものケムトレイル飛行機が飛んでいます。
先週のある日、私たちは飛行経路上に住んでいないのに、1日で50羽の鳥が飛来しました。
各ケムトレイル飛行機には必ず 2 人のパイロットが搭乗しており、そのうちの何人かは C19 を機内に搭載している必要があります。
心配したので、私は国会議員のエド・ミリバンドに手紙を書いてこのことを説明してもらいました。
まだ返事を待っています。
パイロットが突然亡くなっています。YouTubeで墜落事故の映像を見れば一目瞭然です。主にアメリカで起きています。ダッシュカムのカメラは回収されましたが、イギリスでは全く話題になりません。