---

「ケムトレイルは目新しいものではありません。私たちはようやく気づき始めたばかりで、それが私たちにとっての衝撃なのです。」 民間航空機のパイロットが最近のインタビューでこう語った。 

「彼らは何年も前からこれをやっています。これはアメリカで初めて導入されました。ロックフェラー家が後援に関わったものです。その多くは軍用機、特に軍用輸送機の後方で行われています。」

連絡を失わないようにしよう…政府と大手IT企業は、The Newsが報じた情報を積極的に検閲しようとしている。 露出 自らの欲求を満たすためだ。最新の無修正ニュースを確実に受け取るために、今すぐメールを購読してください。 受信トレイに…

航空会社のパイロットは、インタビューの中で上記のように述べた。 ドレイクミシガン州 司会のアント・クリッチリー氏。パイロットの匿名性を守るため、インタビューではマークという名前を使用しました。

マークは34年間パイロットとして活躍し、その間に26種類以上の航空機を操縦してきました。飛行試験から特殊貨物機の操縦まで、幅広い経験を持ち、軍用機や民間航空会社の航空機の操縦も経験しています。

「ケムトレイルの2つの目的は非常に明確です」と彼はクリッチリーに語った。それは私たちを毒殺し、太陽を遮断することだ。植物は 光合成のための太陽光 例えば私たちの体は ビタミンDを生成するための日光したがって、太陽を遮ることは地球上のすべての生命に有害な影響を与え、その生存を脅かすことになります。

https://rumble.com/embed/v33zv2g/?pub=4

上の動画でマークは、何年も前に副操縦士からケムトレイルについて話を聞かされた時のことを話しています。当時、マークは「全くのナンセンスだ。そんなことはありえない」と完全に否定し、3年ほど前までそのことを深く考えませんでした。

約10年前、田舎のカフェで友人と待ち合わせをしていた時、空に南北に走る線が見えた。その線は推定13マイル（約40キロメートル）あり、それを横切るようにXNUMX～XNUMXマイル（約XNUMX～XNUMXキロメートル）ほどの短い線がXNUMX本あったという。「不思議なのは、その線がXNUMX分間もそこに留まっていたことです」とマークは言った。

彼は、自動従属監視放送システム（ADS-B）を所有していた地元の空港の同僚に連絡を取った。  ADS-Bは監視または追跡ソフトウェアです 航空機または空港車両が機内システムから得た ID、位置情報、その他の情報をブロードキャストすることに依存します。

マークは同僚に、空港上空を高度12,000～13,000フィートで「曲がりくねった線を描いて」飛行する飛行機があるかどうか尋ねました。同僚は「いいえ、でも10フィートにはあります」と答えました。マークは数年前の副操縦士との会話を思い出し、自分が見た線はケムトレイルだったことに気づきました。

飛行機雲とは何ですか?

飛行機雲（凝結雲）とケムトレイル（化学物質の雲）には違いがあります。その違いを理解するには、飛行機雲がどのように形成されるかを理解する必要があるとマークは言います。

「高度が上がるにつれて、約2フィートごとに気温が約63℃下がります。マイナス65℃、時には37,000℃まで下がります。この気温は高度約38,000～28,000フィートで観測されます。飛行機雲は物理的に40フィート、つまりマイナスXNUMX℃でしか形成されません。飛行機雲は水蒸気です。実際には、何兆個もの氷の結晶なのです」とマークは説明した。

航空会社のフライトスケジュールが一定であると仮定した場合、飛行機雲の数が日によって一定ではない理由は、航空機が飛行する空気の湿度も影響しているからです。「気温が下がると、空気の塊が水蒸気や水分を保持できる量が少なくなります」とマーク氏は言います。 

私達の 露点 相対湿度（RH）を100%にするために、空気を（一定圧力で）冷却する必要がある温度です。この温度に達すると、空気はこれ以上の水分を気体の状態で保持できなくなります。空気をさらに冷却すると、水蒸気は液体の形で、通常は霧や降水として大気中から放出されなければなりません。

高度30,000万フィート強、乾燥した空気の塊の中を飛行中、「バックカメラを見ると、エンジンの後ろから何も出ていないのが分かります」とマークは言った。「でも、そのまま飛行を続けると…ほんの一瞬、少し乱気流に遭遇しました。気温計を見ると、マイナス63度だったのが、今はマイナス64度になっていました…カメラをもう一度見ると、飛行機雲が出ているのが分かりました」

一方、ケムトレイルは 10,000 フィートから 12,000 フィートの範囲で散布されます。

飛行機が飛行レーダーに表示されないのはなぜですか?

すべての航空機にはトランスポンダーが搭載されています。「法律で定められています。トランスポンダーなしでは飛行できません」とマークは言います。トランスポンダーの信号は航空管制レーダーによって受信され、特定の航空機を確実に識別します。飛行機が離陸する前に、パイロットには4桁のコードが割り当てられます。航空管制官はレーダーでこのコードを確認すると、その飛行機の種類、登録番号、飛行計画、そして機長の高度計の読み取り値などの情報を把握します。

「しかし、人々を困惑させているのは、Flightradar24やスマートフォンやスマートデバイスでASD-Bアプリを起動しても、（ケムトレイルを撒いている）これらの飛行機が見えないことです。これは、（トランスポンダーの）ソフトウェアに修正が加えられたため、これらのトランスポンダーコードが複数存在し、割り当てられているにもかかわらず、確認できないようになっているのです」とマークは説明した。「そのため、これらの飛行機を物理的に追跡するのが困難になっているのです。」

CAAは何をしているのかわかっている

13機の飛行機が南北に長く伸びる軌跡を目撃した日、マークは地元の空港の同僚からその飛行機の登録証を入手することができました。その登録証をもとに、マークは調査を進め、イギリスの会社「2Excel Aviation Broadsword」にたどり着きました。

2Excelは元英国空軍パイロットXNUMX人によって設立され、CEOはアンディ・オファー氏です。オファー氏には以前、ビジネスパートナーがいましたが、マーク氏によると「逃げ出した」とのことです。さらに、オファー氏の評判はその後、虚偽の主張によって完全に傷つけられたと付け加えました。

2Excelは、米国から輸入したボーイング727をXNUMX機保有しています。「元々貨物機だったので、改造に最適です」とマーク氏は言います。「この機体には、機体の前方から後方までXNUMXつの側面燃料タンクが装備されています。…そして機体後部には、XNUMXつのエンジンの下を通る固定式のブームがあります」とマーク氏は言います。

2Excelのウェブサイトによると、同社は油流出事故への対応として、油に洗剤を散布しているという。しかし、マークはなぜ同社が油流出対応に20機の飛行機が必要なのか理解できなかった。「過去XNUMX年間でイギリス国内でどれだけの油流出事故があったというんだ？ なぜXNUMX機も必要なんだ？」とマークは心の中で思った。飛行機の維持費と飛行費は高額なのに、収入がないらしい。「だから、すぐに疑念を抱きました」と彼は言った。

2Excelは、民間航空局（CAA）から2つの航空運航許可（AOC）を取得しています。XNUMXつは海上を低空飛行する許可で、油流出事故の際に洗浄剤を散布できると想定されています。もうXNUMXつは森林地帯の上空を飛行する許可です。しかし、XNUMXExcelは森林地帯の上空ではなく、ロンドン、バーミンガム、グラスゴー、マンチェスターの上空を飛行していました。「つまり、これはAOCの重大な違反です」とマーク氏は述べました。

2ExcelがAOC（事業運営規則）に違反しているとCAAに苦情が寄せられていますが、返ってくるのはお決まりの「陰謀論」的な非難ばかりです。「これはCAAの正体を暴く行為だと思います。良い面を見れば、そしてこれには良い面もあるのですが、おそらくこれまで知らなかった、この物語に関わっていたすべての人々が明らかになるという点が朗報です」と彼は言いました。 

マークはその後、CAAにおける各種ライセンスの取得手続きと、2Excelが事業運営にあたり通過しなければならないCAAの検査について詳しく説明しました。簡潔にするため、これらの手続きについてはここでは説明しません。

「2Excel Aviationは非常によく組織化されています。727の主要拠点であるドンカスターに拠点を置いていました。さらに、沿岸警備隊の監視や偵察業務に携わる小型機も多数保有しています。彼らは何を見ているのでしょうか？ 私たちには分かりません。」

2Excelはロンドン西部のラシャム空港にも航空機格納庫を所有しており、ここはグライダーの最高の飛行場です。他に「ある程度の活動」が見られた空港は、ニューキー、ボーンマス、プレストウィックです。「これらの空港は、スポッターがいないため、ほぼステルスで活動するのに理想的な場所です」とマークは説明しました。

イースト・ミッドランズ空港に拠点を置くRVLアビエーションという会社もあります。デンマーク登録の双発軽飛行機を保有する会社で、監視、沿岸警備、モニタリング、大気サンプル採取を行っています。「これらの飛行機は散布を行っていませんが、フライトレーダーで時折確認できるのは、レーストラックパターン、つまり上下に上下に動き、最終的に広い範囲をカバーするパターンです。彼らが何を監視し、何を調査しているのか、私には全く分かりません」とマーク氏は言います。彼らの活動は、特にここ18ヶ月で増加傾向にあります。

RVLは2 Excelよりも小規模な事業体です。RVLは貨物運航会社Western Atlanticから少なくとも737機のボーイング737を購入しました。これらのXNUMXは、全身白く塗装された航空機群の一部であり、「ホワイトテール」と呼ばれ、コーンウォール上空にケムトレイルを散布している姿が目撃されています。RVLの航空機は、ニューキー、サウサンプトン、スタンステッド、ティーズサイド、プレストウィック、リバプールの各空港から運航しています。

ジョージア州アトランタに登録されているデルタ航空など他の企業もあるが、英国の上空でのケムトレイル散布のほとんどは2ExcelとRVLが行っている。

パイロットたちは何をしているのか知っている

一つの疑問を抱き始めると、次々と新たな疑問が湧いてきます。飛行機はティーズサイドから離陸し、どこへ向かうのでしょうか？パイロットにどこへ行くように指示したのは誰でしょうか？

マークは、一度に最大5機の飛行機が上空で並行して飛行し、「別々の方向に進み、合流して戻ってくる」のを目撃したことがある。つまり、誰かが飛行を調整しているのだ。飛行機の飛行計画は機内コンピューターに記録されるが、薬剤散布の開始と停止はパイロットの判断に委ねられる。

「彼らのやっていることは非常に不自然で、非常にわざとらしい。『パイロットがそんなことをやっていると分かっているなんて信じられない』と言う人もいる。でも、安心してください。彼らは分かっているんです」とマークは言った。

乗務員は、その特定の航空機を操縦するためにCAA（中央航空局）の免許を取得する必要があります。マーク氏によると、これらのパイロットはほぼ全員が元RAF（英国空軍）です。「これは重要な点です。RAFの職員は、いわば秘密作戦、つまり通常とは異なる作戦に慣れているからです。そして、決定的なことに、彼らは国家機密法に署名しており、そのため口外は禁じられています。興味深いことに、[2Excelの]727機のXNUMXを整備しているエンジニアも、ほぼ全員が元RAF（英国空軍）です。」

パイロットが機内に危険物（液体やX線検査用の放射性同位元素など）を持ち込む場合、機長は機長通知（Notice to Captain、NOTOC）と呼ばれる文書を携行しなければなりません。NOTOCには、機内に搭載されているすべての危険物とその保管場所の詳細が記載されています。これは緊急着陸時の安全確保のためです。 

マーク氏はこう語った。「いくつかの空港の消防署長と話をしたところ、メーデーを伴って飛来することを非常に心配している2機は軍用機で、翼の下のミサイルが実弾か武装が不明なため、そしてもう1機は貨物機で、機内に何が積まれているのか全く分からないため…機長が機体から飛び出す際にまずすべきことは、飛行記録簿とNOTOC（搭乗員証）を消防署長に渡すことです…ですから、これらの機長にはNOTOCが発行される、あるいは発行されるべきです。」

残念ながら、（ケムトレイルを扱っていない）パイロットのうち、現状を把握しているパイロットの数は少ないという統計をお伝えすると、今ではかなり多くの人が認識していると思います。しかし、エンジニアも同じです。意識の高い優秀なエンジニアも何人か知っていますが、少数派です。仕事に行くと「ああ、またあのクランクが鳴った」と、攻撃を受けます。そして、彼らは飛行機を修理するエンジニアです。散布用に調整された貨物機を整備している（エンジニア）は、当然ながら秘密保持契約を結んでおり、おそらく国家機密法にも署名しているでしょう。さあ、誰にも分かりません。

なぜ彼らはそんなことをするのでしょうか?

ケムトレイルに携わる人々の心理を理解するのは本当に難しい。「これは逸脱の正常化と呼ばれています」とマークは言った。

逸脱の正常化という概念は、アメリカ航空宇宙局（NASA）内で初めて特定されました。 アメリカの社会学者ダイアン・ヴォーンは次のように定義している。 「逸脱の正常化」とは、「容認できない慣行や規範が徐々に容認されるようになる過程である。逸脱行動が破滅的な結果を招くことなく繰り返されるにつれ、それは組織にとっての社会規範となる。」

マークはまた、ケムトレイル計画に関わる人々に関しては「知的不誠実」であると説明した。知的不誠実とは、議論や推論において意図的に犯される誤謬を指す用語である。これは、虚偽であることが分かっている立場を主張し、圧倒的な反証があるにもかかわらず、議題を推進したり、自分の深く根付いた信念を強化したりするために悪用されることを指す。

知的不誠実とは、例えば、国会議員があなたにこう返信するようなものです。「あなたは愚か者だ、間違っている。あのケムトレイルはケムトレイルではなく、飛行機雲だ」

マークは、ケムトレイルはアメリカで初めて開発されたと考えている。「（イギリスは）様々な形で、空中散布というよりはむしろ、長年取り組んできました。…イギリス政府がずっと昔に行っていた実験の多くは、地上でのものでした。つまり、トンネルに入る列車に化学物質を散布するのが典型的でした。…ですから、残念ながら、これは目新しいものではありません」と彼は言った。

ケムトレイルの主な目的は二つある、と彼は言った。「私たちを毒殺することと、太陽を遮ることだ」

アメリカでは、ケムトレイルのサンプルを入手し、質量分析計を使ってその成分を特定した例があります。「ケムトレイルの成分を見てみると…主成分はバリウム、ストロンチウム、酸化アルミニウムの3つで、いずれも発がん性があります。そして、アルミニウムは自閉症やアルツハイマー病の原因となります」とマーク氏は言います。

マークはRVLの財務データを持っていないが、昨年2Excelの売上高は41万ポンドだった。「そのうち25万ポンドは利益です」と彼は言った。「そして配当金、つまり株主の利益は10.9万ポンドでした」。そのお金はすべて、英国民が納める税金から出ている。「つまり、私たちは自ら毒を盛られているのです」

2Excelの財務ディレクター、ハラント・シンが設立 シェル企業 毎週のように。マークによると、2Excelには数千ものダミー会社があるという。「中にはすぐに閉鎖されるものもあります。つまり、政府は、どの機関から資金提供を受けているにせよ、ダミー会社に資金を供給し、その後ダミー会社は閉鎖されるのです。RVLも同じようなことをしているに違いありません」と彼は言った。

ケムトレイルは、パリ協定で定められた地球の気温制限内に収めるために太陽光を遮断するために行われていると主張されています。もしそうであれば、支払いは合法であり、ケムトレイルに関与する企業への支払いを隠すための巧妙な仕組みが考案されることはないはずです。

ケムトレイルとHAARP

クリッチリー氏は、ケムトレイルは線が横切ったり奇妙な形になったりするなど、通常とは異なる外観になることがあると述べた。あらゆる物には周波数があり、散布される金属微粒子の量や、その時点の高周波活性オーロラ研究プログラム（HAARP）の活動状況に応じて、ケムトレイルにこれらの波や線が現れる、とマーク氏は説明した。 

彼によると、英国にはHAARP施設があり、ウェールズ海岸の中ほどに位置しているという。計画許可書類には、施設の用途は通信と記載されている。「しかし、私たちは現地を訪れ、写真も撮っています。アンテナはフェーズドアレイと呼ばれるもので、サイドローブと呼ばれるものを発生させます。つまり、真正面から上向きに伸びるエネルギービームとは別に、サイドローブは側面から放射され、そこに存在するものすべてを照射するのです。」

関連する HAARPは広範囲にわたる影響のため世界的な懸念がある。

彼はHAARPの仕組みを説明し、「彼らは気象を正確に制御できます。彼らは長年そうしてきました」と述べた。数年前の日本の地震を例に挙げ、HAARPが世界的陰謀団の要求に各国政府を従わせるための武器としてどのように使われているかを示した。マーク氏によると、HAARPは日本を「ロスチャイルドの金融システムに屈服させる」ために使われたという。

何年も前、作家のエラナ・フリーランドと元HAARPエンジニアのビリー・ヘイズは、CERN、HAARP、ケムトレイル、フラッキング、さらには風力タービン間の周波数関係について議論を始めました。研究を始めるにあたって、彼らの研究に関する役立つ情報をいくつかご紹介します。 Pr_media, Pr_media またはフリーランドのウェブサイト Pr_media.

参考文献：

• ドーセット生物兵器実験、NR23
• ノリッジ上空での国防省による空中散布試験、NR23
• 家族たちは、実験によって子供たちが先天性欠損症、身体障害、学習障害に苦しむことになったと確信している、戦争反対連合、19 July 2015
• 冷戦下の1960年代、英国政府がロンドン地下鉄の乗客に対して秘密裏に生物兵器実験を実施した経緯デイリー・メール、9年2015月XNUMX日

私たちは何ができる？

これは人道に対する罪です。私たちは反撃しなければなりません。マークは言いました。「誰もが自分の役割を果たすことができます。」

ドレイク・ミシガンのポッドキャストを聴いている人は、「私は航空業界に詳しくないから、何ができるだろう？」と言うでしょう。「種を蒔くこと」だと彼は言います。「人々と話し、意識を高め、懸念を表明し始めてください」と彼は言いました。

「空港の近くに住んでいる人や、空港の近くに住んでいる友人がいて、何か目撃情報がないか探してみてください。スポッターズクラブや飛行機スポッターなど、そういう人たちはきっと何かに気づくはずです。」

「空港で働いている方、あるいは空港の近くに住んでいる方には、もっと注意深くなってほしいと切に願います」とマークは言った。「質問し続けてください。」

今は食料、牛、魚など、あらゆるものが攻撃を受けています。彼らが使っている心理的なトリックの一つは、彼らが計画を加速させるというものです。私たちは皆、それを感じ、そして彼らは後退し、私たちは安堵のため息をつくのです。そして彼らは再び計画を加速させます、とマークは言いました。ですから、私たちが安堵の瞬間を迎えたとしても、立ち止まることなく、抵抗し続けてください。

ソフトウェア設定ページで、下図のように 同意しないウェブサイト ダウンロードして所属国会議員（MP）に送ることができるテンプレートレターと、英国首相に送るためのテンプレートレターがあります。現在、国会議員は夏季休暇中のため、手紙は直接手渡すか、書留郵便で送る必要があります。また、ソーシャルメディアのプロフィールに貼る「専制的な政権による統治には同意しない」という黄色のステッカーキャンペーンも開始されています。

おすすめ画像： ケムトレイルと地球工学の禁止を目指すキャンペーン「ケムトレイル・プロジェクトUK」