多くのドイツ人は電気自動車の購入またはリースを後悔しており、全体として電気自動車の購入を検討する意欲が薄れつつあります。これがドイツの電気自動車産業の危機につながっています。
先月発表された記事 水銀 ドイツの電気自動車産業が危機に瀕しており、短期的には回復の見込みがないことについて、ある専門家は次のように指摘した。「最近のユーガブの調査によると、ドイツの電気自動車所有者の半数以上が購入またはリースを後悔している。主な理由は電気料金の上昇だ。一方、フレンスブルクの連邦自動車運輸局の最新データによると、他の自動車セクターは回復傾向にある。」
コピーを添付しました 水銀以下は の記事です（ドイツ語から英語への翻訳は Google 翻訳を使用）。
前回の記事で述べたように、 ドイツ最大の輸出品 金額ベースでは自動車が最も多い。2022年、ドイツの電気自動車（EV）輸出台数は65%以上増加し、約500,000万台、金額ベースでは24.2億ユーロに達した。 統計局によると 統計上は、同年、内燃機関車の輸出台数は1.5万台で、2021年と同じ数です。
Hubspot クリーンエネルギーワイヤー 2023年2022月現在、14年には英国がドイツ最大の電気自動車輸出市場となり、数量ベースで13.1％を占め、次いで米国がXNUMX％となっている。
「ドイツの道路を走る電気自動車の総数は1万台をわずかに上回る程度で、新規登録された多くの車（そして多額の補助金が支給された車）が利益を上げて海外で販売されたためだ。」 クリーンエネルギーワイヤー と指摘した。
Statista調べ 注意ドイツではディーゼル車とガソリン車への需要が非常に高いことを考えると、新規登録車に占めるプラグイン電気自動車の割合の増加は特筆すべきものです。17.8年にドイツで販売された自動車のうち、約2022%がバッテリー式電気自動車、さらに13.7%がプラグインハイブリッド電気自動車でした。
2023年初頭、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）への補助金が段階的に廃止され、PHEVの販売台数は2022年と比較して減少しました。また、2023年30月には、気候・変革基金に関する裁定を受けて、すべてのEV補助金が廃止されました。ドイツでは、電気自動車の販売台数シェアは2022年の25%から2023年にはXNUMX%に減少しました。 国際エネルギー機関 （IEA）は、1974年に設立された機関で、 1973オイル危機 世界の石油供給の潜在的な混乱に対処するために、現在、政府や業界と協力して「すべての人にとって安全で持続可能なエネルギーの未来を形作るに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
どちらも クリーンエネルギーワイヤー Statista調べ 電気自動車の成功を早急に称賛しすぎた。電気自動車市場は、政府による内燃機関車の計画的な禁止措置（インセンティブと強制の両方）、そして偽りの「気候変動危機」メッセージを用いた高度なソーシャルエンジニアリングによって活性化した。しかし、あらゆる物事と同様に、消費者の良識と力こそが勝利を収めるだろう。
As クリーン・エナジー・ワイヤーは認めざるを得なかった それから2024年も経たない15年2030月には、「政府と大手自動車メーカーは、XNUMX年までにプラグインハイブリッド車を含む少なくともXNUMX万台の電気自動車をドイツの道路に導入するという目標を掲げているが、販売データを見ると達成はますます困難になっているようだ。」
以下、 ノートリックゾーン EVの現状をまとめます。
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ドイツの電気自動車購入者の半数が購入またはリースを後悔！
P・ゴセリン著、出版 ノートリックゾーン 2 6月2024に
引用 掲載された記事 オンラインのMerkur.deでは、 ブラックアウトニュース レポート: 'ドイツの電気自動車所有者の半数が購入またはリースを後悔している'。
どうやらドイツの電気自動車所有者は、特に「電気料金の高騰」に失望しているようだ。
最近私達は ここで報告 ドイツの電気自動車業界は「大惨事に向かう危機」にあり、売上が急落していると述べた。
1年第2024四半期のEV販売は、14.1年第1四半期と比較して約2023%減少しました。
電気自動車のターゲットはもはや幻想
一方、従来型エンジン車の販売は同時期に大幅に増加した。 ブラックアウトニュース12.2年、自動車全体に占める電気自動車の販売台数の割合はわずかXNUMX%だった。また、今年度の電気自動車の新規登録台数は「大幅に減少」している。
顧客は総じて電気自動車に対して依然として警戒感を抱いており、販売増加の兆しは見られません。これは、ドイツが電気自動車の目標を大きく下回ることを意味します。
アレンスバッハ世論調査研究所のレナーテ・ケッチャー氏は次のように述べています。「長期的な傾向として、eモビリティは常に少数派でしたが、現在、新たな低水準に達しています。」
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ちくしょう！ライン川からリチウムを採掘しているバルカン・エナジーの株を持ってるんだ。地熱エネルギーを使って採掘して、余剰分は家庭に供給してるんだ。
私は電気自動車にはまったく興味がないが、大きな利益を上げるためには補助金ショーと気候変動が続くことが必要だ。
そして、私たちは生活するために手頃なエネルギーを必要としています。
問題は、政府の権力を利用して他人に自分の望むことを強制する人々です。これはそのもう一つの反映です。私たちは地球上の政府を再構築し、奉仕すべき人々を代表するのではなく、行動によって自分たちの考えを押し付ける傾向を示した人々を排除する必要があります。
大爆笑……私たちもエリート党員もみんな知ってたよ。EVが生き残るわけがない。
EV旅行は、「安全で効果的な」ワクチン接種や「気候変動」と同じくらい信憑性があり、すべて嘘と欺瞞の網に基づいています。
追伸：グローバリストたちは、このBSを実際には信じていない。しかし、彼らは死者は車を運転しないことを知っている。これは、人口を減らす新しいワクチンで私たち全員を安全に保ちながら、私たち全員が何らかの環境に優しい未来を共有するという考えを導入するための精巧な欺瞞の一部である。