彼らは空に向かって何を撒いているのか？誰がやっているのか？なぜやっているのか、その動機は何なのか？そして、これを終わらせるために私たちに何ができるのか？

これらは、リチャード・ヴォーブス氏が先週、ケムトレイルについて綿密な調査を行っている二人のパイロットに投げかけた質問です。匿名性を守るため、二人のパイロットはインタビューではイヴスとラスと名付けられました。

現在ベルギーを拠点とするイヴス氏は、25年以上にわたり商業パイロットとして活躍しています。ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、中東、シンガポールなど、広範囲に渡航し、約10年前からケムトレイルの存在に気づき始めました。

ラスは軍で航空業界でのキャリアをスタートさせ、その後民間パイロットに転向しました。現在はイギリスとヨーロッパで飛行しています。

ケムトレイルは人口削減計画へと繋がるとイーブス氏は述べた。それは世界保健機関（WHO）と世界経済フォーラムに繋がり、その主要スポンサーにはビル・ゲイツ氏も名を連ねている。

ケムトレイル計画は深く関わっているとラス氏は述べた。国際的な空域制限・管制当局に加え、軍と民間航空当局も関与している。

ジオエンジニアリング 人為的な気候変動と闘うという明確な目的のために気候を操作する、物議を醸す科学です。ジオエンジニアリングには、太陽放射管理（SRM）やソーラージオエンジニアリングなど、いくつかの種類があります。 

成層圏エアロゾル注入（SAI）、または成層圏エアロゾル地球工学（SAG）は、太陽光を偏向させるためにエアロゾルを上空に散布する、太陽地球工学の具体的な手法です。これらは、しばしば化学トレイルまたは化学トレイルと呼ばれるものの例です。 ケムトレイル.

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彼らは何を、なぜ散布しているのでしょうか?

ヨーロッパ各地で、車や屋根に残った残留物のサンプルの検査が行われています。質量分析法を用いた複数の研究所による分析の結果、主成分はバリウム、ストロンチウム、酸化アルミニウム、様々なマイクロプラスチック、最大2%のウラン、そして酸化グラフェンであることが確認されています。 

「これらは、彼らが散布している物質の基本元素であることが多い」とイーブス氏は述べた。バリウムとストロンチウムはどちらも発がん性があると付け加えた。 

「ヨーロッパでは、化学物質の約3分の2がアメリカから、約3分の1がインドから輸入されていることが分かりました。様々な企業が化学物質を持ち込んでいますが、軍も持ち込んでいると考えられます」とイブス氏は述べた。ベルギーでは、「軍はかなり長い間散布活動を行ってきました。実際、軍は民間業者よりもずっと長い間散布活動を行ってきました」と付け加えた。

「新世界秩序のグローバリストらが言っているのは、気候変動だの何だの来週呼びたくなる名前だの言って、太陽の光を弱めて、あらゆるものを陰険に汚染するのがその正当化だということです」とイブスは説明した。

「人口削減計画、すべてはそこへ繋がっています」とイーブス氏は付け加えた。「世界保健機関（WHO）にも繋がり、世界経済フォーラムにも繋がり、そしてこれを後援している主なプレーヤーはビル・ゲイツ財団をはじめとする様々な団体です」

イブス氏はさらに、このプログラムは国連のアジェンダ2030とアジェンダ21に含まれていると述べた。「ジョンズ・ホプキンス大学のアジェンダにも詳しく記載されています」とイブス氏は述べた。

これは2015年のパリ協定にも盛り込まれている。「2015年のパリ協定では、すべての加盟国が、地球工学を実施するという合意に署名しました」とラス氏は述べた。「パリ協定は完全に詐欺に基づいています…なぜなら、COXNUMX排出量について（彼らが嘘をついていることを）私たちは知っているからです。₂ レベル」

ケムトレイルは人類に対する犯罪であるだけでなく、自然界に対する犯罪でもあります。

ケムトレイルの化学物質は草に浸透し、動物がそれを食べます。「ベルギーの多くの農家と話をしてきましたが、多くの農家が動物、特に子羊などの新生児に様々な問題が起きていると報告しています。あらゆるものに影響が出始めています。しかも、陰湿です」とイーブス氏は述べました。

アルミニウムが土壌に浸透すると、根からすべての植物を枯らしてしまうとラス氏は述べた。そして、とりわけ酸化アルミニウムは人間のアルツハイマー病を促進する。 ジオエンジニアリングウォッチ10年前には、ミツバチの個体数がケムトレイルの悪影響に苦しんでいたことはすでに明らかでした。

「ミツバチの体内にアルミニウムが大量に蓄積すると、一種のアルツハイマー病を発症することが証明されています」とラス氏は述べた。「ミツバチが死に、作物も枯れれば、それは計画と全体的な課題の一部ですが、食糧供給の問題につながります」とラス氏は述べた。「すべてはつながっているのです」

世界中の様々な企業から、数百件もの地球工学特許の申請が提出されているとイーブス氏は述べた。「これらの企業の主なスポンサーの多くは、ソロス財団やゲイツ財団など、同じ企業に関係しています。」

当初、イーブス氏は航空燃料に含まれる金属微粒子を軽視していました。エンジンの高温部で全て溶けてしまうと考えられていたからです。「しかし実際には、燃料に混入されている金属微粒子の融点は900度程度と高く、エンジンの高温部は700度から800度程度で燃焼する傾向があります。（しかしながら）航空機で見られるような噴霧の多くは、実際には燃料を透過していません。ごく微量であれば燃料に含まれていますが、大部分は外部ノズルから排出されます」とイーブス氏は述べました。

高度約10,000～15,000フィートに散布されている金属微粒子は、HAARPと連携して作用します。

「HAARPは高周波ですが、数千ワットもの電力を使うので電離層に影響を与えます。電離層に金属微粒子が存在すると、圧力ドーム、いわゆるヒートドームと呼ばれるものが形成され、それがジェット気流を操作します。ジェット気流は海上航路が長くなるため、より多くの水を巻き込みます。そしてヒートドームが崩壊すると、ジェット気流はイギリスと北欧に流れ込み、通常の2～3倍の降雨量になります。これはすべて計画的なものです」とイーブス氏は説明した。

ラス氏は、HAARPが作動していることを示す特定のパターンが軌跡に現れると説明した。「彼らはそれをサバの空と呼んでいます…[それは]空に現れる非常に細かい波紋です」とラス氏は語った。

気象学的に言えば、サバ空は上層大気の周波数波によって引き起こされます。「もちろん、人に気づかれずに何かを密かに行いたいなら、できるだけ自然に見えるようにするでしょう」とラス氏は言います。

「しかし、散布後に操作された例は何度もあります。誰もがこのサバ雲を目撃し、写真や動画に収めています。このサバ雲は、HAARP、あるいは5Gやドップラーレーダーが使用されたことを裏付けています。…もちろん、それが本当に自然なサバ雲なのか、それともHAARPによって操作されたものなのかを見分けるのは非常に困難ですが、（HAARPによる操作は）通常、散布からわずか数時間以内に発生します。」

散布作業にはどのような種類の航空機が使用されますか? 

散布作業は、民間航空機と特別に改造された航空機が混在して行われます。「最初の犯人は改造された貨物機でした」とイーブス氏は言います。「ヨーロッパにはASLという貨物機を供給する会社があります。彼らはこれらの航空機の一部をヨーロッパ各地の様々な企業にリースしており、貨物会社はその後、比較的簡単に改造を申請します。」

「英国には、ロールオン・ロールオフシステムを導入している企業が数社あり、我々も注目している」とイブス氏は語った。

ロールオン・ロールオフシステムは、通常の貨物機に搭載されているコンテナシステムとよく似ています。「ポンプ、配線、そして化学物質が入ったコンテナが備わったパレットです。これらを航空機に積み込み、所定の位置にセットします。エンジニアがそれらを全て接続し、機体を離陸させます」とイーブス氏は述べました。

他の航空機には恒久的な燃料タンクが装備される。「各国のCAA（民間航空局）がこれらのシステムを承認したため、意図的に装備されています。つまり、CAAは自分たちが何をしているのかを把握しているのです」とイーブス氏は述べた。

パイロットは自分の行動を理解しているのだろうか？「はい、100%理解しています」とイーブス氏は答えた。これらの化学物質は危険物に分類される。「機内に危険物が積載されている場合、機長はNOTOC（機長への通知）と呼ばれるものを携行しなければなりません。機長への通知には、危険物が機内のどこに配置されているかが記載されています。」

例えば、地上要員や化学薬品メーカーは知っているのだろうか？「システム全体は非常に巧妙に設計されている」とイーブス氏は述べた。散布を専門とする企業の場合、パイロットやエンジニアは元軍人で、自国の機密保持法に署名しており、「口を閉ざす術を知っている」という。

化学物質の供給業者は、おそらくあまり多くの質問をしないだろう。化学物質を調合する人々については、「確かに知っているだろうが、その数はごくわずかで、また、非常に厳格な秘密保持契約などに基づいている」とイブス氏は述べた。「非常によく組織化されており、取り扱いに携わる人の数は最小限に抑えられるだろう」

他に誰がそれを知っていますか?

ラス氏は、一度に何機の航空機が運航しているかを把握することは難しいものの、航空機が一定のパターンで運航していることは明らかだと述べた。「この一定のパターンは、国際航空交通管制局だけでなく、英国の航空交通管制局によってもすべて管理されています。」

「彼らが軍のオペレーターと話をしていることもわかっています。NATS（国立航空交通管制局）では、軍と民間のオペレーターが同じ管制室に並んで座っているのです」とラス氏は述べた。

飛行計画は、飛行機が離陸する前に、飛行ルート、高度、速度、方向を把握するために提出されます。その後、飛行機はブロックされ、Radar 24などのリアルタイムのフライトトラッカーでは確認できなくなります。「（軍と民間の管制官は）安全上の理由から飛行機を見ることができますが…（しかし）アプリでは一般の人が見ることはできません」とラス氏は説明しました。

国家を攻撃から守るために、迅速対応警報（QRA）と呼ばれる国際システムがあるとラス氏は述べた。NATOではこれをNATO航空警備システムと呼び、アメリカではNORADと呼ばれている。「何らかの理由で航空機がレーダーシステムに映らなかったり、管制官との無線通信が途絶えたりした場合、QRAが開始され、戦闘機が緊急発進することになります。」つまり、ケムトレイルを散布する航空機は、イギリス空軍が迎撃のために緊急発進していないため、飛行許可を得ているということだ。

「この件は、まさに根深い問題です」とラス氏は述べた。「国際的な空域規制と管制、そして英国のCAA（航空航空局）の関与が明らかですから」

一般の人は何ができるでしょうか?

イーブス氏は、「一般の人々にできることはたくさんあります」と述べました。証拠収集に役立つ写真や情報を投稿できるウェブサイトはたくさんあります。ですから、皆さん、もっと注意深く、できる限り証拠を集めてください。 

農薬散布を行っている航空機は、高度10,000フィートから15,000フィートの間を飛行しており、非常に低速で飛行しているため、フライトトラッカーアプリには表示されません。高性能カメラ、望遠レンズ、あるいはスマートフォンをお持ちでしたら、航空機の位置、日時、飛行方向を記録した写真を撮ってください。

空港で何か変わった設備に気づいたら、メモしておきましょう。空港で働いている知り合いがいたら、その人に何か変わった設備や行動を書き留めてもらうととても助かります。

海上にも散布しています。海上では、航空機は高度約5,000メートルまで降下する傾向があります。ですから、沿岸部の漁師や農家の皆さんが空の様子にもっと注意を払い、写真を撮っていただければ助かります。

もう一つのアイデアは、1時間から2時間かけてタイムラプス撮影を行い、飛行機による散布の様子やケムトレイルの展開の様子を映し出すことです。これは意識向上に役立ちます。画像や動画には日付とタイムスタンプを忘れずに付けてください。

空に化学物質を散布することに同意を求められたことはありません。選挙が近づいていますので、国会議員の候補者に連絡を取り、ケムトレイル反対運動をしてほしい、あるいは少なくとも投票してもらえるのであればこの問題を取り上げてほしいと伝えてみてはいかがでしょうか。あるいは、「ケムトレイルについてどうお考えですか？」といった、掘り下げた質問をしてみるのも良いでしょう。

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ローダ・ウィルソン

以前は趣味でWikipediaの記事を書いたり（2020年に状況が劇的に変化し、否定できない方向へ進むまでは）、個人で数冊の書籍を執筆したりしていましたが、2020年19月以降、新型コロナウイルス感染症の蔓延によって明らかになった世界乗っ取りへの対応として、フルタイムの研究者兼ライターになりました。人生の大半をかけて、少数の人々が自分たちの利益のために世界乗っ取りを企んでいるという認識を広めようと努めてきました。彼らが最後の行動を起こした時、私はただ黙って見過ごすつもりはありませんでした。

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