英国政府が中国共産党の電気自動車（EV）に対して門戸を開放している姿勢は、国内製造業を衰退させ、国家安全保障上のリスクに英国をさらす恐れがあり、シンクタンクはEVが北京によって「兵器化」される可能性があると警告している。
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以下は クルト・ジンドゥルカ そして元々 ブライトバート発行 18 9月2024に。
A レポート 中国戦略リスク研究所（CSRI）のアナリストは、英国における中国製電気自動車の市場シェアと依存度の拡大が英国に「経済的リスクと安全保障上のリスク」の両方をもたらしていると警告した。
報告書は、英国国内の自動車産業が198,000万2.5人の製造業の雇用を創出しており、これは同国の国内総生産（GDP）全体のXNUMX％に相当すると指摘した。
しかし、共産主義中国が急成長するEV部門に補助金を与え、安価に生産された自動車を年間500万台から1000万台以上生産していることを考えると、ウェストミンスターが輸入制限を課さないことは英国の自動車製造の将来を脅かすことになるだろう。
このプロセスはすでに大きな影響を及ぼし始めており、CSRIは中国製EVの英国市場シェアが2年のわずか2019％から33.4年上半期には2023％に増加したと主張している。
シンクタンクCSRIは、英国が隣国である欧州連合（EU）とは異なり、中国製電気自動車への関税賦課を拒否したことで、英国が中国にとって「製品の投棄場所となり、欧州市場への潜在的な裏口となる」可能性があると警告した。これは英国と欧州および米国の同盟国との間の摩擦の要因となり、最も緊密なパートナーとの貿易を脅かす可能性があるとCSRIは指摘した。
しかし、中国製自動車が英国に大量に流入することによる脅威は単に経済的な領域だけに留まらず、CSRIは外国製EVの部品が中国によって「兵器化」される可能性があると警告している。
CSRIによると、電気自動車に搭載されている中国製のセルラーIoTモジュール（CIM）は、英国のユーザーに関するデータを北京に送信するために使用される可能性がある。報告書は、全体主義的な政府が国内のすべての企業に国家へのデータアクセスを提供することを義務付けており、これが英国が5年までに2027Gネットワークからファーウェイ製部品を段階的に廃止するという決定の動機の一つであったと指摘している。
しかし、おそらくもっと懸念されるのは、シンクタンクが、中国製EVに搭載されているモジュールによって敵対勢力が英国でEVを遠隔操作で停止させたり、制御したりすることさえ可能になり、国家安全保障に直接的な脅威をもたらす可能性があると警告したことだ。
CSRIは、英国がEVの海外サプライヤーにいかなる状況でもデータを海外に送信しないことに同意することを義務付け、ソースコードを英国政府と共有する法的要件を導入し、機密データが他のサーバーに秘密裏に送信されていないことを確認するために世界中のデータストレージセンターの定期的な検査を許可することを提案した。
さらに、シンクタンクは、英国政府は国内自動車メーカーを保護するために、中国のEV市場に対する国家補助金反対の調査を開始するとともに、英国メーカーへの補助金支給や地元産業の促進のための消費者への直接補助金支給も検討すべきだと述べた。
CSRIの上級政策ディレクター、サム・グッドマン氏 言った テレグラフ「政府も国民も、中国製EV内のCIMが英国にもたらす依存性、混乱、データセキュリティのリスクについて認識していないようだ。
「新政権からは、中国製EVがもたらすリスクについて、今のところほとんど何も聞かされていません。この問題への対応を強く求めます。さもなければ、英国は最も近い同盟国との関係を悪化させ、EVサプライチェーンとグリーン化における中国への依存を深め、北京からの脅迫や脅迫を受けるリスクに晒されることになります。」
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これを少し分析してみます。
バイデン氏は以前、2026年までにEVにキルスイッチを搭載することを義務付けていた。
中国のEVメーカーはこれを実現した。
このシンクタンク（CSRI）は、データは中国政府ではなく英国政府によって管理されるべきだと考えています。
シュワブ氏は以前、習近平主席の世界経済フォーラム（WEF）での演説を何度も称賛していた。グローバリストたちは共謀している。
笑、妄想みたいだね。
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