米国商務省は、米国の運転者に関するデータ収集と遠隔操作の可能性を懸念し、インターネット接続機能を搭載した車両への中国製ソフトウェアとハードウェアの搭載を禁止する提案を行った。この提案は、事実上、ほぼ全ての中国車の米国市場への参入を阻止することになる。
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この規則案は米中貿易摩擦が激化する中で提案されたもので、中国の電気自動車に課せられた同様の関税を反映している。
バイデン政権は、米国における中国車の現在の存在は限られていることを認めつつも、コネクテッドカーがもたらす将来の国家安全保障上の脅威を軽減するための積極的なアプローチを強調し、退任前に禁止措置を実施することを目指している。
提案されている禁止措置は、2027年モデル以降のソフトウェアと、2030年モデルまたは2029年30月以降のハードウェアに適用される。一般からの意見募集期間は20日間で、商務省は2025年XNUMX月XNUMX日までに最終決定することを目指している。
中国製自動車用ソフトウェアとハードウェアの禁止は、米国による中国車への取り締まり強化に向けた広範な取り組みの最新の措置である。今月初め、米国は中国からの輸入品に対する関税を大幅に引き上げ、その中には中国製電気自動車への100%の関税も含まれている。
この規則ではロシア製のソフトウェアとハードウェアも禁止される。
現在、米国の道路を走る中国車やロシア車は少なく、この規制は将来これらの車がもたらす可能性のある国家安全保障上の脅威を中和することを目的としていると当局者は述べた。
によって報告されるように フィナンシャル·タイムズ 昨日、ジーナ・ライモンド商務長官は、この規則案は、中国やロシアと関係のあるサプライヤー、自動車メーカー、自動車部品が米国で一般的になり、普及する前に、こうした新たな国家安全保障上の脅威に対処するために発布されるものだと述べた。
「道路が車で溢れ、リスクが極めて大きくなるまで行動を起こさないつもりだ」 デトロイト·フリー·プレス 彼女はこう述べた。「警告すべき事例」として、中国車が急速に市場に浸透している欧州を挙げた。
しかし、この規則は中国製の自動車だけでなく、他国で製造された自動車に搭載される中国製の部品にも適用される。
ほぼすべての新しい自動車やトラックは、インターネット アクセスを可能にするオンボード ネットワーク ハードウェアを備え、「接続されている」と考えられており、車内外のデバイスとデータを共有できます。
ゼネラルモーターズ、トヨタ、フォルクスワーゲン、ヒュンダイなど大手自動車メーカーを代表する団体、アライアンス・フォー・オートモーティブ・イノベーションは、コネクテッドカーのハードウェアとソフトウェアは中国を含む世界中で開発されていると指摘したが、米国モデルに中国製部品がどの程度普及しているかについては詳細を明かさなかった。
米政府高官らは、運転者の居住地や子供の通学地、医者の所在に関するデータの収集など、米国の消費者にとってのさまざまな脅威の可能性を概説した。
極端な例では、外国の敵対勢力が米国内で運行する全ての車両を停止させたり、制御したりして、衝突事故を引き起こしたり、道路を封鎖したりする可能性があると彼らは述べた。
関連する 英国で販売されている中国製EVはユーザーデータを中国に送信しており、車両の遠隔操作や停止が可能になる可能性がある。
この記事の出典は次のとおりです。
- 米国、自動車向け中国製ソフトウェアと部品の禁止を提案フィナンシャル・タイムズ、23年2024月XNUMX日
- バイデン氏、ソフトウェアの取り締まりで米国道路から中国車の排除を提案デトロイト・フリー・プレス、23年2024月XNUMX日
おすすめ画像： 米議員、中国企業による自動運転技術の試験を禁止するよう要求、カースクープ、19年2023月XNUMX日
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