リチウムイオン電池は過熱しやすい傾向があります。過熱すると自然発火し、消火不能な火災を引き起こします。しかし、大規模な太陽光発電所には、数百個の大型コンテナサイズのリチウムイオン電池を密集させた大型蓄電ステーションが設置されています。
政府や太陽光発電所は、この迫り来る壊滅的な災害を軽減、あるいは対処するために、どのような対策を講じてきたのでしょうか？米国の太陽光発電所の事例を見れば、何もしていないと言えるでしょう。
「系統規模のバッテリー火災の脅威の高まりは非常に深刻な問題であり、同様に真剣な対策が必要だ」とデビッド・ウォジック博士は書いている。
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グリッド規模のバッテリー火災が深刻化
By デビッド・ウォジック博士
アメリカは、電力網規模のリチウム電池火災の脅威の高まりに直面しています。壊滅的な火災の可能性を全く考慮せずに巨大な電池アレイを建設することは、制御不能な状態です。遵守すべき基準は確立されておらず、地方自治体の許可当局はこの非常に現実的な危険性を認識していないようです。
以下はこの問題の簡単な紹介です。まずは、Desert Sunlightと呼ばれる既存のグリッドバッテリーアレイの写真をご覧ください。
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バッテリーは大規模な太陽光発電施設と連携しています。最近まで、それがバッテリー補助金を受ける唯一の方法だったからです。各リチウムバッテリーユニットはトラクタートレーラーまたは大型輸送コンテナほどの大きさで、230台以上設置されており、定格蓄電容量はXNUMXMWです。これは中規模の蓄電施設です。
これらのユニットが自然発火する可能性があることは十分に立証されています。問題は、この破壊的な事象にどう対処し、備えるかということです。
問題の規模を測るために、次の事例を考えてみましょう。カリフォルニア州の州間高速道路で、バッテリー駆動のトラクタートレーラーが衝突し、バッテリーが焼損しました。リチウムバッテリーの火災は消火できないため、この火災は約50,000時間燃え続けました。火災が山火事に発展するのを防ぐため、消防隊は継続的に消火活動を行い、その過程で約XNUMX万ガロンもの水が使用されたと報告されています。州間高速道路は、火災による有毒ガスのために閉鎖されました。
こうしたグリッドスケールのバッテリーユニット10つは、トラックのバッテリーの20倍から500,000倍の大きさになります。グリッドバッテリーの火災拡大を防ぐために必要な水の使用量は、規模に応じてXNUMX万ガロンからXNUMX万ガロンに及びます。実際の使用量は工学計算によって算出され、バッテリー施設の設計基準に組み込む必要があります。
ここで注意すべき点は、火災が延焼して山火事になるという話ではないということです。もちろん、それは懸念事項です。重要なのは、近隣のバッテリーへの引火を防ぐことです。もしそうなれば、施設全体が炎上し、100個以上の巨大なバッテリーが燃え上がる可能性があります。そうなれば、まさに壊滅的な事態となるでしょう。
さて、デザート・サンライトの写真を見てください。水タンクがないことに気づいてください。100万ガロンほどの貯水タンクと、施設内の各ユニットに水を供給する大容量システムがあるはずです。しかし、明らかにそうではありません。
火の延焼を防ぐために、これらのユニットをどれくらい離して設置すべきかという技術的な問題もあります。デザート・サンライトの間隔は、そもそも十分ではないのではないかと思います。ユニット間は、歩くのがやっとというくらいのスペースしかありません。
さて、これらの施設の許可について見ていきましょう。もう一つ、非常に重要な例があります。これはワシントン州から許可を取得したばかりの施設です。風力、太陽光、バッテリーを組み合わせたプロジェクトで、計画されている蓄電容量は300MWです。これはデザート・サンライトの計画よりもかなり大規模です。巨大なリチウムバッテリーユニットが200基設置される可能性があります。その数は非公開です。
このプロジェクトは、巨大な太陽光発電設備とバッテリー設備を備えているにもかかわらず、「ホース・ヘブン・ウィンドファーム」と名付けられています。通常は「ホース・ヘブン」と略されるこの名称は、馬が住む場所がなくなるという皮肉なものです。「ホース・ヘル」の方が良いかもしれません。
許可機関はワシントン州エネルギー施設立地評価協議会（略称EFSEC）です。この許可は「サイト認証契約」（CSA）と呼ばれ、ホース・ヘブンは知事の強い後押しを受けて、このCSAをようやく取得しました。
驚くべき点は、この巨大なリチウム電池施設がもたらす火災の危険性について、全く議論も認識もされていないことです。CSA（環境安全局）は、道路の埃を抑えるための水資源の確保まで、大小様々な問題に関して数多くの要件を定めています。壊滅的な火災を防ぐために100万ガロン程度の水を確保することや、それが環境に与える影響については何も言及されていません。
ここは山火事の多い地域なので、火災による他者への損害賠償責任保険に加入する必要があります。また、施設全体が火災に見舞われた場合、大量の汚染水の流出や有毒な大気排出といった潜在的な被害も懸念されます。
この軽視は、間違いなくホース・ヘブンの申請書から生じている。申請書は500ページ以上にも及ぶが、バッテリーの発火に関する記述はたった一文しか見当たらない。PDFの366ページにある長文の奥に、「リチウムイオン電池は過熱しやすいため、保管中に火災や爆発の危険が生じる可能性がある」と記されている。
この一文はプロジェクトそのものには全く触れていません。実際、申請書全体を通してバッテリー施設については数段落しかなく、ほとんどが概要の説明にとどまっています。巨大なバッテリーコンテナの数や、それ自体が巨大なプロジェクトであり、同様に大きな火災の危険性があることについては何も触れられていません。実際、申請書にはコンテナサイズのバッテリーユニットを二層構造にする可能性があると記載されていますが、これは複合施設全体に連鎖反応を引き起こすリスクを考えると、全く不合理です。
申請書から、バッテリーは重要ではないと容易に考えられますが、EFSEC で実際に起こったことはまさにその通りのようです。
こうした組織的な怠慢は、全国で起こっているようです。この問題を網羅した国家規格や基準が切実に必要です。全米防火協会は策定に取り組んでいると述べていますが、実際に実現するかどうかは許可当局の責任です。
電力網規模のバッテリー火災の脅威の高まりは、同様に真剣な対策を必要とする非常に深刻な問題です。
著者について
デビッド・ウォジック博士号を持つ彼は、独立した政策アナリストであり、 CFACT土木技術者であり、論理学と分析科学哲学の博士号を持つ彼は、複雑な政策課題に独自の視点をもたらします。彼は科学技術集約型の問題、特にエネルギーと環境問題を専門としています。認知科学者として、複雑な問題と推論の構造とダイナミクスに関する基礎研究も行っています。
注目の画像は「太陽光発電所の火災が環境に及ぼす影響'、ファイア・トレース・インターナショナル、11年2022月XNUMX日
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彼らは意図的にエネルギー部門の有用な部分を解体しているので、なぜ役に立たない部分を可燃性にしないのでしょうか。
読者の皆さんには言うまでもないが、「気候変動」ミームは完全に作り話であり、これらの太陽光発電所や風力発電所は、製造や運営において、削減するよりもはるかに多くの汚染物質を排出している。特に、発電所が点火したり、森林火災を引き起こしたりすれば、その量はさらに増えるだろう。
これから制御不能な火災が増えるだろう。乞うご期待…連邦政府とブラックロックがさらに土地を奪いに来る。AIとデジタルマネーはエネルギーを食い尽くし、全てを自分たちのものにしようとしている。私たちはどうでもいい。
彼らの偉大な支配者は、稼働するために大量の燃料を必要とするだろう。嘘をついて資源を蓄えることばかり考えているのに、削減などどうでもいい。削減すべき有害な炭素は、人類に寄生する者だけだ。政治的であれ宗教的であれ。
Themythiscanada.com
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CC 詐欺全体を説明します。
…壊滅的で制御不能な火災？ うーん？
ねえ、ハッキングも簡単にできるようにしましょう！
考えてみてください、EVのバッテリーが一斉に爆発するなんて！！
ああ、そうだよ。この計画は気に入ったよ、僕はCIAで働いているからね！
車の事故や正面衝突を演出できます!
正直言って、これはかなり恐ろしい話です。リチウム電池は過熱する可能性がありますが、このようなグリッドスケールの貯蔵施設ではリスクがこれほど大きくなるとは思いませんでした。トラックのバッテリー50,000台が11万ガロンの水でXNUMX時間燃え続けるのに、輸送コンテナサイズのバッテリーが山積みになったところで火災が起きたらどうなるでしょうか？適切な間隔や水へのアクセス、さらにはバックアップ計画さえほとんど議論されていません。少なくとも、このような施設には本格的な消火システムや大規模な消火設備の設置が義務付けられるはずです。 消火器のレンタル 選択肢はスタンバイしているが、そうではない。まるで誰もが「グリーン化」に躍起になりながら、そっぽを向いているようだ。クリーンエネルギーは素晴らしいが、火災の危険性を無視するのはあまりにも無謀だ。規制当局はどこへ行ってしまったのだろうか？