クリスマスイブに、英国政府は産業界に対し、国のゼロエミッション車への移行計画策定のための協議を開始しました。「ゼロエミッション車」への移行とは、ガソリン車とディーゼル車の段階的な廃止と、内燃機関車から電気自動車への乗り換えをいかに国民に促すかを意味します。
当然のことながら、捏造された人為的気候変動危機に基づくあらゆる取り組みと同様に、この協議も偽情報に基づいています。以下、ポール・ホームウッドがその理由を説明します。
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EVに関する政府の偽情報
ポール・ホームウッド著、 それでワッツアップ
EV 協議に関して私が本当にコメントしたかったのは、以下の重大な偽情報です。
英国の自動車産業はすでに152,000万19人以上を雇用し、英国で最も価値の高い輸出品であり、経済に2億ポンドの付加価値をもたらしています。電気自動車（EV）は所有・運転コストがかつてないほど安く、XNUMXマイルあたりわずかXNUMXペンスから走行できます。
業界調査によると、電気自動車は自宅で充電すれば、ガソリン車やディーゼル車に比べて年間最大750ポンドのランニングコストを節約できることが明らかになっています。また、初期費用も下がっており、業界データによると、中古電気自動車の1台に3台は20,000万ポンド以下で購入できるようになっています。
業界は英国のゼロエミッション車への移行を形作るよう奨励される英国政府プレスリリース、24年2024月XNUMX日
協議文書はさらに具体的です（強調追加）：
家庭、消費者、そして企業は、ZEV（ゼロエミッション車）への移行から恩恵を受けるでしょう。すでに多くの場合、ZEVはガソリン車やディーゼル車に比べて、運転、維持、修理にかかる費用が大幅に安くなっています。健康被害や大気汚染を引き起こす可能性のある有害な粒子の排出が少なく、ランニングコストも低くなります。ランニングコストの削減は、長期的には生活費の削減につながります。また、企業車両にとっては、事業運営コストの削減にもつながります。 したがって、ZEV への移行は、政府が経済成長の使命を果たし、生活水準を向上させる上でも役立ちます。 同時に、ZEVへの切り替えにより、消費者は化石燃料価格の高騰から身を守ることができます。また、クリーンエネルギーという私たちの使命を果たすことで、EVオーナーが使用する電力はますますクリーンで安価になり、自家発電されるようになります。これらのメリットにより、ZEV購入者の97%以上が内燃機関（ICE）への切り替えを希望しません。
エグゼクティブサマリー（パート3） 2030年からガソリン車とディーゼル車の新車販売を段階的に廃止し、ZEVへの移行を支援する公開協議英国運輸省、24年2024月6日、XNUMXページ
いわゆる「業界調査」は自動車業界ではなく、エネルギー・気候情報ユニット（ECIU）によるもので、偽情報ユニットとでも呼べるかもしれない。リンクをクリックすると、その分析にアクセスできる。 Pr_media.
そして、ECIUの分析では、ガソリン価格が燃料税とVATを含むポンプ価格に基づいていることが明確に示されています。
典型的な比較は Zoe と Clio です。
しかし、69.54リットルあたり667ペンス（VAT込み）の燃料税が差し引かれると、167ポンドの節約はわずかXNUMXポンドに減少します。
また、ガソリンには20%のVATが課せられるのに対し、電気には5%しか課されないという事実も考慮する必要があります。ガソリンに5%のVATが課せられると、節約額は約100ポンドに減少します。
もちろん、現在ドライバーが支払っている実際のコストに関連して、ECIU がリストした完全な節約額を引用することは有効です。
しかし、政府はそうしていません。むしろ、EVへの移行によってドライバーが恩恵を受けると意図的に主張しているのです。しかし、内燃機関車（ICE）が2030年に禁止される頃には、燃料税と燃料に対する付加価値税によって増額された税金を他の財源から調達しなければならないことを政府は重々承知しています。結果として、ドライバーは充電料金の引き下げによる恩恵を受けるかもしれませんが、その節約分は道路料金徴収やその他の歳入増加策によって相殺されてしまうでしょう。
政府はまた、EVの購入コストがはるかに高いという事実を無視しており、燃料費で得られるわずかな節約も帳消しにしている。
たとえば、ゾエはクリオよりも4,400ポンド高価です。
もし企業がこのような誤解を招く広告を出したら、広告基準局から厳しく追及されるだろう。
おすすめ画像： 英国各地の電気自動車火災の規模をデータで明らかに、CE Safety、16 9月2022
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興味深いのは、VAT（GST）が税金、あるいは物品税、あるいは課税、料金、関税と呼んでもいいかもしれない税金だということです。
しかし、私たちの情け深い共感者は、「思いやり」のためだけに生きています。
ただ共有するだけでは成功の兆しはありません。
リチウムを手で割る奴隷には何も与えない
あるいは何トンもの電子廃棄物が土地を汚染している。
いいえ、私たちの言う通りにすれば、少しは節約できます
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それを子供たちに伝えることができます。
国のために、あなたの力を尽くしてください。
それを実行し、従い、企業に従う
卵をいくつか割る、それは進歩の代償だ
ある人の美徳は別の人の苦悩である
まず最初に、エネルギーを消費するもの全てにおいてゼロエミッションなど存在しないことを指摘しておきたいと思います。これは物理学の基本です。資源枯渇/生産/輸送/生産/配送/倉庫/販売/広告/使用/修理/リサイクル/??/全体を、これら3つの選択肢だけでなく全ての選択肢について計算すると、電気自動車は内燃機関（ICE）よりもはるかに多くの資源/エネルギーを浪費し、汚染源となっていることがわかります。単に同じ材料を使っていないだけであり（そのため、テストも行われず、基準も策定されていません）、エネルギー状態が変化するたびに約4～XNUMX%のエネルギー損失が発生することを忘れないでください。つまり、この一連のプロセスで使用されるすべてのエネルギーはエネルギーを消費しており、そのエネルギーはまず化学的、あるいは運動学的です。これらは、適切な損失を伴いながら、熱／蒸気／機械エネルギー／電気エネルギー／伝達エネルギー／機械エネルギー／熱エネルギー／位置エネルギー／運動エネルギーなどに変換されます。そして、電気自動車は自らエネルギーを生成することはありません。
そして今、緑の革命は必要なかっただけでなく、決して成功しなかったであろうこと、そして多くの人々（特定の人々）がそれを推進することで何十億ドルもの金を稼いだことが分かっています。あなたの議員の中で、この分野で「うまくやった」のは誰なのか、よく考えてください。
電気自動車は、バッテリーの問題、重量の問題、天候への依存、インフラの未整備、発電能力などから、決して合理的な選択肢にはなりません。高価なおもちゃでしかありません。既に36兆ドルもの借金を抱えているのに、一体誰がインフラを整備するのでしょうか？ バレット・ジャクソンでは骨董品になるので、大切に保管しておきましょう。
このシステムは、嘘のポンジースキーム、トランプのトランプハウスの上に構築され、カードを1枚ずつ蹴り飛ばすと（法制度）、すべてが崩壊します。Themythiscanada.com
https://www.euronews.com/2022/03/01/massive-cargo-ship-carrying-electric-cars-sinks-in-atlantic-ocean-after-fire
https://www.theguardian.com/world/2023/jul/26/cargo-ship-fire-off-dutch-coast
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Porsche-EV-battery-blamed-for-ship-fire-in-Mitsui-O.S.K.-lawsuit
彼らにとっては良い場所です。
このようにEVに転換するということは、実質的に自動車産業を中国に明け渡すようなものです。なぜなら、バッテリー製造は中国が支配しているからです。中国製のEVを買った方が安く、おそらく良いでしょう。英国の消費者であるあなたにとっては「損」です。
「協議」という言葉は、最近では「公的な協議」のように頻繁に使われますが、これは糸を引いている人たちが、国民に相談して結果に発言権を与えているという印象を与えるために言っているのです。
危険を冒してでも信じてください。 持っています すでに作られています。
英国は世界で最も電気代が高い国なのに、どうやって自宅で車を充電できるのでしょうか。英国では何万もの家に私道がなく、安全に駐車できる道路さえほとんどありません。この国は、このような危険なガラクタを道路に放置しておくことはできないでしょう。私の友人は、温室で電動自転車を充電していたところ、家が火事になりました。
本当に良いコメントですね。
あなたが説明したような場所に住む電気自動車の所有者は、充電ケーブルを家の外の歩道に設置する義務があるのでしょうか?
人々がそれにつまずき、同時に感電するかもしれません?!
まあ、いつも
「14分都市」と呼ばれる野外強制収容所。
これらのグローバリストは病んでいる人々だ。
彼らの計画はどれもうまくいかないだろう。
西側諸国は自殺を続けている。
男よ、人類に反抗するのだ。