国連は昨日、世界初の炭素税を承認した。この税制は、2028年以降、世界中の船舶に対し、炭素排出量の少ない燃料の組み合わせを使用するか、超過排出量に対する支払いを義務付けるものだ。これは、国連が各国政府からの拠出金に頼るのではなく、税金を通じて独自の資金を調達する第一歩となる。
連絡を失わないようにしよう…政府と大手IT企業は、The Newsが報じた情報を積極的に検閲しようとしている。 露出 自らの欲求を満たすためだ。最新の無修正ニュースを確実に受け取るために、今すぐメールを購読してください。 受信トレイに…
昨日、国連の 国際海事機関 （IMO）は、海運に対する初の国際炭素税を承認しました。これは、昨日ロンドン本部で開催された国連海運会議の委員会によって行われた決定であり、世界の特定のセクター全体が国際的な炭素価格設定メカニズムの対象となる初めてのケースとなります。
「象徴的に、これは強力な世界的気候ガバナンスへの移行を示し、航空業界など他のセクターにおける排出量価格設定の重要な前例となる」とオポチュニティ・グリーンの気候外交担当シニアディレクター、エマ・フェントン氏は述べた。
協定案は2025年2027月に正式に採択される予定だ。採択されれば、協定はXNUMX年に発効することになる。
この税制には100つの排出量閾値が設けられています。下限値を超過した船舶は、超過量に対して380トンあたり30ドルの課税対象となります。一方、より厳しい上限値を超える排出量に対しては、課税対象は40トンあたり2030ドルに引き上げられます。この税収は、XNUMX年までにXNUMX億ドルからXNUMX億ドルに達すると推定されています。
国連の船舶に対する新しい燃料基準と排出量に対する世界的な価格設定メカニズム（つまり税金）は、「総トン数5,000トンを超える大型外洋船に義務付けられ、これらの船舶は世界のCO85排出量のXNUMX%を排出する」2 国際海運からの排出量」 IMOはプレスリリースで述べた。.
この税は、船舶に対し、炭素排出量の少ない燃料の組み合わせを使用するか、超過排出量に対する支払いを義務付けるものです。この措置は、2050年までに海運業界の排出量を実質ゼロにすることを目標としており、世界の総排出量の約3%を占める海運業界への対応に取り組んでいます。しかし、気候変動カルト自身の疑わしい論理によれば、国連のこの制度は十分な排出量削減を保証せず、効果がないとのことです。
「このメカニズムは8年までに絶対排出量をわずか2030％削減すると予想されている」と、 独立した 報告によると、「IMO自身の目標である20％を大きく下回っている。」
それで、気候警告論者の推定によってさえ効果がないとしたら、この海上税は一体何の目的があるのでしょうか?
以下はIMOの「グリーン海運革命」を宣伝するプロパガンダビデオです。 IMO海洋環境保護委員会第83回会合 会議が開催され、そこで国際海運税が「承認」されました。これは、なぜ彼らが海運を標的にしているのかを如実に示しています。なぜなら、世界貿易の大部分は海上輸送によって行われているからです。IMOは動画の中で、「食卓の食べ物から手に持つ携帯電話まで、私たちの生活必需品は海運に依存しています」と述べています。
海運会社は国連に税を負担させるかもしれませんが、IMOの税負担は消費者に転嫁されます。つまり、最終的には、私たちが購入する多くの日用品に対して、各国政府ではなく国連に支払うことになる税金なのです。
アレックス・ニューマンが最近の記事で説明したように、これは、選挙で選ばれていない国連職員が国家政府を乗っ取り、世界政府として運営することに近づくために国連が私たちに課している税金なのです。
IMOによる海上輸送への「炭素税」導入の試みは、いくつかの理由から批判者の間で警戒を呼んでいる。しかし、最も大きな懸念は、この前例のない税制によって国連が独自に資金を調達できるようになり、加盟国への資金依存から解放されるという点だ。そうなれば、国連の本質、そして婉曲的に「グローバル・ガバナンス」と呼ばれるものの本質は、ほぼ間違いなく永久に劇的に変化するだろう。
当初の金額は少額かもしれませんが…国連が他の財源からも税金を徴収できるようになる明確な前例となるでしょう。世界的な課税という諺にあるように、ラクダの鼻がテントの下に隠れれば、税額は容易に増額される可能性があります。
歴史的に見て、国連が課税できないことは、その権力に対する最も強力な制約の一つとなってきた。加盟国政府に懇願することなく直接資金にアクセスできるようになると、「平和」軍、警察、裁判所、官僚機構、社会工学、プロパガンダなどに、事実上無制限に資金を提供することができる。
世界的な税金によってもたらされる無限の資源によって、ますます権力を奪い取るプロセスとその意志を強制する能力は、かつてないほどに強化されるだろう。
国連の海上輸送税が世界的な暴政を助長するアレックス・ニューマン、7年2025月XNUMX日
米国は交渉に参加せず、トランプ政権は燃料選択に基づく経済措置の導入を拒否し、料金徴収が行われた場合、同様の措置を取ると警告した。米国からの反発に加え、サウジアラビアとロシアもこの措置に反対した。
「この国際課税スキームは、キア・スターマー率いる極左の英国政権をはじめとする米国の歴史的な同盟国、日本と韓国の当局、さらには欧州連合（EU）を含む大国によって支持されています。また、太平洋地域やカリブ海諸国の政府もこれを強く推進しています」とアレックス・ニューマン氏は指摘した。
金曜日、63カ国が国際海運税に賛成票を投じ、16カ国が反対票を投じ、25カ国が棄権した。当初合意の推進に尽力した小島嶼国の多くは棄権した。「これらの国は重要な議論から疎外され、合意の最終的な形、特に公正かつ公平な移行に対する保証された支援の欠如について懸念を表明した」と、報告書は述べた。 独立した 前記。
「公正かつ公平な移行」とは、これらの国々が国連に求めている資金のことを指します。これらの資金が最終的に受益国政府によって何に使われるかは誰にも分かりませんが、要するに、これはある国の納税者から他国の政府、あるいはその取り巻きへと資金を移転させる仕組みです。
「公平」や「公正」という言葉が使われるたびに、その議論の根底にあるのは極左イデオロギーであり、グローバリストのアジェンダの一部であることがすぐに分かります。これは、悪質な「多様性、公平性、包摂性（DEI）」アジェンダに組み込まれた3つの概念の一つです。
DEIはマルクス主義のイデオロギーです。 独裁者ヨシフ・スターリンとウラジーミル・レーニンが使用したプログラム その後、西洋諸国での使用のためにパッケージ化されました。
DEI、特に「公平性」と「包摂性」の側面は、国連と世界経済フォーラムのほか、さまざまな非営利団体、活動家グループ、政府関係者によってスローガンとして掲げられてきました。
公平は平等ではない実際、「公平」と「平等」は根本的に異なり、この二つの概念はこれ以上ないほど対立しています。公平の原則では、恩恵を受ける人々がいますが、それは彼らがそれに値するから、あるいは困っているからではありません。また、罰を受ける人々がいますが、それは彼らが犯罪を犯したからではありません。恩恵と罰は、公平のルールを定める人々によって決定されます。公平は、それが慈悲深いと主張する口実として利用する人々を破滅させるだけでなく、私たち全員と私たちの社会を破滅させるのです。
この記事の出典は次のとおりです。
- 国連、海運への世界的排出削減料金を承認 ― しかし、合意は気候変動対策の目標達成には至らず、独立、11年2025月XNUMX日
- 国連海運機関が初の世界炭素税を承認セマフォー、11年2025月XNUMX日
- 各国は海運への世界的な炭素税に同意、トランプ大統領は反対ワシントン・ポスト、11年2025月XNUMX日
注目の画像は「国際海事機関 (IMO)」、ダン・バンカリング、5 年 2024 月 XNUMX 日
Expose は緊急にあなたの助けを必要としています…
The Expose の正直で信頼性が高く、力強く真実のジャーナリズムを継続するために協力していただけませんか?
政府機関と大手テクノロジー企業
The Expose を沈黙させ、閉鎖させようとします。
そのため、皆様のご協力が必要です
私たちはあなたに引き続き
主流派が拒否する事実。
政府は私たちに資金を提供していない
嘘やプロパガンダを公表する
主流メディアのように。
その代わりに、私たちは皆様のご支援に頼っています。
私たちの取り組みにご協力ください
正直で信頼できる調査報道
今すぐ始めましょう。安全、迅速、そして簡単です。
ご支援を表明するには、以下からご希望の方法をお選びください。
選挙で選ばれていない役人が、自分たちの仲間内で成立する法案をどうして推進できるのか、私には理解できません。なぜ世界中の人々がこんなことを許しているのでしょうか。もし私が海運会社だったら、税金は払いません。もし国連が全ての船舶を停止させるとしたら、国連が国から国への物資の流れを止めていることに、世界中の人々が反発するでしょう。私たちが従うからこそ、このようなことが続けられるのです。
そして、彼らは一体どうやってこれを執行するつもりなのでしょうか？どうやってこのお金を集めるつもりなのでしょうか？彼らはどのような法的権限に基づいて行動しているのでしょうか？
問題ではありません。大統領、首相、そして州首相が同意する限り、そして彼らは必ず同意するでしょうが、船会社は船籍国から、その国の裁判所と軍隊の支援を受けて、遵守を命じられるでしょう。国連は既に会費などで資金を徴収しており、同じルートで税金を納めることになります。
アメリカは国連を脱退し、彼らを我が国から追い出す必要がある。そうすることで初めて、他の目覚めた権威主義国家は目覚めるだろう。国連の財源はアメリカ国民の資金が中心だが、どうやら彼らはトランプ大統領がアメリカからの拠出金を廃止するか、大幅に削減することを恐れているようだ。つまり、さらなる資金と権力を求める動きだ。WHOと同じく、腐敗の極みだ。WHOの言うことなど誰も信じるべきではない。医者ではなくマルクス主義者が運営し、中国共産党の支配下にある。
タイトルは意味不明です。輸送費の上昇は輸送費を削減し、ひいては世界貿易を減少させます。つまり、これは世界統一統治にとって後退です。
必ずしもそうではありません。もし税金が船舶数の減少による損失を相殺するほど高ければ、国連の収入は変わらず、水を汚染する船舶は減り、欲しい消費者に届く商品も減ります。つまり、グローバリストにとって三重の勝利です。
水を汚染している。2億2千万立方マイルもあるなんて…笑っちゃう…死骸が腐りかけ、何千もの難破船が水漏れして腐り…そしていつものように自然がそれを処理して利用している。二酸化炭素はこの植物の惑星にとって良いことだ。二酸化炭素が増えれば植物も増え、酸素も増え、生命も増える…自然は取るに足らないちっぽけな人間よりもずっと昔から存在している…昆虫の数がとんでもない数で上回っている…私たち人間一人当たり1.2億匹の生き物…もちろんみんな呼吸している…そして魚も人間より数が多いことには遠く及ばない…25,000万18千頭のシロナガスクジラがXNUMXヶ月ごとに人類の総重量に匹敵するオキアミを食べていることをご存知ですか…それでも海は依然としてオキアミで溢れている…人間が自然を支配している、あるいは制御していると思っている人は、平手打ちを食らうべきだ。その傲慢さを捨てなさい。
象徴的なお金、例えば金箔で覆われたチョコレートコインで税金を支払うことはできますか？
国連に黙れと言いなさい。彼らには権限がない。お近くの国連事務所に電話して、あなたの意見を伝えなさい。
情報ありがとうございます。
🙏🙏🙏🙏
聖書は人類に7年間の艱難が迫っていると預言しており、そこから逃れられる時間はごくわずかです。詳しくはこちらをご覧ください。 https://bibleprophecyinaction.blogspot.com/
それで誰がトップに立つのでしょうか?