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リチウムイオン電池が保管されていたスコットランドの電池リサイクル工場で大火災、彼らはいつ学ぶのだろうか?

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先週、巨大な フェニックスバッテリーリサイクル工場で火災が発生 スコットランド、エアシャー州キルウィニングにて。2021年、フェニックスはエコ・リカバリーと提携し、電動スクーター、電動モペッド、電動バイクから回収されたリチウムイオン電池のリサイクルに取り組みました。 

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10月9日、フェニックス発電所で火災が発生した際、煙の柱はXNUMXマイル(約XNUMXキロメートル)先まで見えた。数千個のバッテリーが爆発した際、隣町アーバインとスティーブンストンまで大きな音が聞こえた。

警察によると、飛んできた電池が人々に当たったという。住民は煙が強烈なため、屋内に留まり、すべての窓と換気口を閉めるよう警告された。近隣の住民の中には 建物は避難した 予防措置として。

火災は最終的に鎮火し、消防士たちは火災発生から1週間以上経って現場を離れた。 ハザーデックス 月曜日に報告されました火災の原因についてはまだ調査が行われている。

ちょうど1年前に、 工場で同様の大規模な火災が発生した、その 4日間続いたこの事件の調査により、 火災は「漏れによる燃焼」によって引き起こされた可能性が高い。 

2024年の事故後、フェニックス社に対し、敷地内に9ヶ月以上放置されていた廃電池を撤去するよう求める2025度の強制通知が発せられました。XNUMX年XNUMX月XNUMX日のXNUMX度目の火災と爆発発生時までにフェニックス社が強制通知を遵守していたかどうかは不明ですが、地元住民によると、遵守していなかったようです。 

スコットランドの太陽2025年の事故を報じたニュースサイト「50」は、発電所の隣に住む住民の言葉を引用し、「フェニックス社は事実上、撤退して手をこまねいている。だから、60~XNUMX個のバッテリーが放置されたまま、誰も片付けようとしない。恥ずべき行為だ。いつ大惨事になるか分からなかった」と伝えた。

サイト上の「電池の樽」の中にリチウムイオン電池が入っているとは記載されていないが、入っていた可能性はどのくらいあるのだろうか?

フェニックス工場では、リチウムイオン電池、アルカリ電池、ニッカド電池など、様々な種類の電池をリサイクルしていました。2021年、フェニックス・バッテリー・リサイクリングはエコ・リカバーと提携し、英国とアイルランド全土でパーソナル電気自動車(PEV)電池のリサイクルスキームを立ち上げました。「南西部でパイロットスキームが稼働しており、今後英国全土に展開される予定です。」 Circular Onlineが報じた 当時の。

Eco Recoverは、ブリストルを拠点とする電動自転車、スクーター、モペット事業を展開するEcoMoveの一部門です。Fenixとの新しいスキームが発表された当時、電動スクーター、電動モペット、eBikeのバッテリーはリサイクルのために米国または欧州へ輸出する必要がありました。

2025年までに、電動スクーター4万台、電動モペッド12,000万350,000台、電動バイクXNUMX万台が市場に流通すると推定されており、その結果、リチウムイオン電池が埋め立て処分される量が壊滅的な状況に陥ることになります。この新たな制度は、英国における電池のリサイクル量を増やし、リチウムイオン電池のリサイクルをよりクリーンで持続可能なものにすることを目的としています。 サーキュラーオンライン 「フェニックスは英国に拠点を置く唯一のリチウムイオン電池リサイクル施設です。」

リチウムイオン電池は可燃性があることでよく知られており、長年にわたり、これらの電池が突然発火する事例がソーシャルメディアや企業報道で広く共有されてきました。皮肉なことに、 サーキュラーオンライン さらに、「エコ・リカバーが実施する収集はすべて100%電気自動車を使用して行われ、二酸化炭素排出量への影響がさらに最小限に抑えられます」と述べています。 

エコ・リカバーは、使用中にバッテリーが自然発火するかどうかという厳しい審査をクリアした後、「100%電気自動車」のバッテリー交換が必要になった場合、どう対処するのでしょうか? 最終的にリサイクル工場に保管されるのか、海外に輸送されるのか、あるいは埋め立て処分されるのでしょうか?

リチウムイオン電池の危険性について思い出す必要がある人のために、2024年の記事を以下に再掲載しました。 マシュー・M・ヴィエリッキ博士、亡命中の地球科学教授。ヴィエリツキ氏の記事の一部は有料のため、無料で読める部分のみを再掲載しています。記事の最後には、私たちが以前に公開した記事へのリンクを追加しました。これらの記事では、「二酸化炭素排出量の削減」を口実に、「グリーン」「環境に優しい」取り組みで電池が使用されることに伴う危険性とリスクについて強調しています。

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リチウムの燃えるような現実

By マシュー・ウィエリッキ博士、31 10月2024

27年2024月XNUMX日、ミズーリ州フレデリックタウンのリチウム電池リサイクル工場で火災が発生し、町中に煙が広がった。 ABC7シカゴ 幸いなことに、作業員に重傷者は出なかったとのことです。しかし、濃い煙により近隣住民は避難を余儀なくされ、火災による汚染物質の放出に対する大きな懸念が高まりました。

ソース ミズーリ州のリチウム電池リサイクル工場が爆発、負傷者なし | ビデオ ABCアイウィットネスニュース 31年2024月XNUMX日

この事件は、ニューヨーク州ベルモントで発生したリチウムイオン電池関連の悲劇の数日後に発生しました。この事故では、電池の爆発が原因とみられる火災が発生し、1人が死亡、もう1人が重傷を負いました。 News12ベルモントの事故は大規模な緊急対応につながり、リチウムイオン電池に伴う明らかな危険性を浮き彫りにした。リチウムイオン電池は、その固有の不安定性と熱暴走の危険性にもかかわらず、「クリーンエネルギー」運動に不可欠であるとしばしば宣伝されている技術である。

今後数十年でバッテリーベースのエネルギー貯蔵が劇的に拡大すると予想されており、 熱暴走は単なる偶然の危険ではないそれは内在するリスクです。これらの発電所や、潜在的な化学爆弾を人口密集地域の近くに設置する前に、この危険性を十分に理解する必要があります。

私たちがここに至った経緯、リチウムイオン電池が主流となった理由、そして熱暴走の現実が電池駆動の将来にどのような影を落とすのかを分析してみましょう。

電池の歴史とリチウムイオン電池の時代

電池の概念は200年以上前に遡ります アレッサンドロボルタボルタは、連続電流を生成できる最初の装置を開発しました。ボルタのボルタ電池はエネルギー貯蔵の概念を生み出し、最終的には電気を効率的に貯蔵・放出できる電池の誕生につながりました。20世紀には、自動車で広く使用されるようになった鉛蓄電池や、初期の民生用電子機器で使用された軽量で充電可能なニッケルカドミウム(NiCd)電池の開発により、電気化学的貯蔵市場は拡大しました。

こうした進歩にもかかわらず、バッテリーは今日の基準からすると扱いにくく、効率も低いままでした。1990年代に登場したリチウムイオン電池は、軽量でエネルギー密度の高い代替品として、エネルギー貯蔵へのアプローチを根本的に変えました。それ以来、リチウムイオン電池はあらゆるものに普及し、スマートフォンから電気自動車、産業用電力網まで、あらゆるものに電力を供給しています。

ソース リチウムイオン電池内部を可視化 エレメンツ 12年2023月XNUMX日

コンパクトなサイズ、高いエネルギー密度、そして充電可能な性質から、リチウムイオン電池はバッテリー駆動の現代社会に欠かせない存在となっています。しかし、これらの利点には代償が伴います。リチウムイオン電池は化学的に不安定なため、熱暴走を起こしやすく、火災、爆発、有毒物質の排出につながる可能性があります。

熱暴走とは一体何なのか?[ヴィエリッキ氏の記事の残りの部分は有料です。簡単に言うと、熱暴走とは、温度上昇がさらなる温度上昇を招き、しばしば破壊的な結果をもたらすプロセスです。リチウムイオン電池の場合、 熱暴走 熱暴走は重大な安全上の懸念事項です。セパレータの欠陥による内部短絡など、バッテリー内部の故障によって引き起こされる可能性があります。また、機械的損傷、外部からの熱、過充電、短絡といった外部要因も熱暴走を引き起こす可能性があります。一旦熱暴走が発生すると、 熱暴走 することができます 止めるのがとても難しい 非常に高い温度、激しいセルの排気、煙、火災を引き起こす可能性があります。

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おすすめ画像: バッテリー爆発の会社は、非難の報告を受けて英国本社での業務を停止されたデイリー・レコード、12年2025月XNUMX日

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ローダ・ウィルソン
以前は趣味でWikipediaの記事を書いたり(2020年に状況が劇的に変化し、否定できない方向へ進むまでは)、個人で数冊の書籍を執筆したりしていましたが、2020年19月以降、新型コロナウイルス感染症の蔓延によって明らかになった世界乗っ取りへの対応として、フルタイムの研究者兼ライターになりました。人生の大半をかけて、少数の人々が自分たちの利益のために世界乗っ取りを企んでいるという認識を広めようと努めてきました。彼らが最後の行動を起こした時、私はただ黙って見過ごすつもりはありませんでした。

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ジャック
ジャック
9ヶ月前

このグリーンエネルギーを見てください。なんともひどい汚染でしょう!こんな出来事が一度で、本来削減すべき二酸化炭素よりも多くの汚染を引き起こしているかもしれません。記事には「第二の火災」だと書いてありました!電気自動車とリチウムイオン電池は間違った方向へ進んでいます。自動車の構想から寿命が尽きてリサイクルされるまでの総排出量を計算した専門家は、内燃機関車の方が汚染が少ないことを実証しています!
政府は逆のことを言うでしょうが、自分で調べれば真実がわかるでしょう!

政治家ではない
政治家ではない
に返信  ジャック
9ヶ月前

EVの缶は死の罠以外の何物でもなく、もちろんカーボンニュートラルでもなく、すべての留め具は石油化学産業から来ています。リチウムイオン電池に関しては、それらの材料は採掘されなければならず、採掘機器はそれらの炭化水素をすべて消費することを人々は知っていますか?

政治家ではない
政治家ではない
9ヶ月前

グレート・グリーン化計画は、男性、女性、子供、動物のいずれにとっても健全な選択肢ではありません。人々は、EVの流行はクリーンエネルギーであり、炭化水素燃料に比べて環境への負荷が少ないと考えているようです。

グリーン アジェンダは、寡頭政治家たちの短期的な策略に過ぎず、使用期限が切れたグリーン/グレー製品は埋め立て処分場行きとなり、通常は中東に多数ある廃棄物処理場の 1 つに輸出されます。これらの埋め立て処分場は、衣類、電子機器、有毒廃棄物/化学廃棄物など、あらゆる廃棄物の受け入れ先となっています。

小学校の隣にバッテリーバンクを設置することは、自然発火して土地、海、空気を汚染し、子供たちが負傷したり死亡したりするリスクがあり、災害が起こるのを待つばかりです。

人口を激減させる素晴らしい方法。新世代の命を危険にさらして彼らを絶滅の危機にさらすのです。

政治家が、議会を含む政府施設にこれらのバッテリーバンクや設備を設置する許可を与えるかどうか見てみましょう。

ガース
ガース
9ヶ月前

FenixはFen-ixではなく、PhoenixのようにFeen-ixと発音するのだと思います。まさにぴったりですね。

アイランダー
アイランダー
に返信  ガース
9ヶ月前

正解です!英語の発音はフェニックスです。

悪は明白に見えます…

ガース
ガース
9ヶ月前

17年2025月XNUMX日 – 「貨物船でまたもやEV火災が発生 – 今回はゼーブルッヘ」
https://www.youtube.com/watch?v=KN7JLUBc4jM

彼は40秒で火事に到着した