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キャップ・アンド・インベスト:エネルギーを配給し、その配給分に課税する米国のプログラム

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米国のいくつかの州ではキャップ・アンド・インベスト・プログラムを実施または開発中であり、その中には カリフォルニア, ワシントン州 および ニューヨーク州.   

気候変動破局論者は、これらの計画は地球温暖化から地球を救うためのものだと主張するだろう。しかし、気候変動計画に関わるあらゆる事柄と同様に、これは気候変動とは全く関係がなく、金銭と支配にのみ関係している。

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炭素税とキャップ・アンド・インベスト制度には多くの共通点があります。どちらも市場ベースの政策であり、「炭素排出者」に「排出量」の負担を強いるものです。

気候変動の専門用語を使う: キャップアンドインベストメント 大規模工業施設、燃料販売業者、公益事業などの対象となる排出源からの総排出量に漸減型の上限を設定することで、温室効果ガス排出量を削減することを目的とした制度です。対象となる各事業体は、排出する排出量1トンごとに排出枠を保有する必要があり、その総数は年間排出量上限と等しくなります。この上限は、長期的な気候目標の達成に向けて時間の経過とともに減少していきます。この制度は、企業が自ら排出を削減するか、他社から排出枠を購入するかを選択できるため、排出量削減への経済的インセンティブを生み出します。排出枠の価格は需給によって決定されます。

以下、デビッド・ウォジック氏がニューヨークを例に挙げて、この悪質なプログラムが一体何なのかを分かりやすく説明します。

ニューヨークの気候変動法は化石燃料を配給し、配給分に課税する

By デビッド・ウォジック、発行者 CFACT 3 12月2025上

ニューヨーク州知事ホークル氏は、気候変動法で義務付けられている排出削減規制は実現不可能で、莫大な費用がかかると述べています。知事はまだこの点について説明していないため、私の簡潔な見解を述べたいと思います。

規制プログラムには、全く異なる二つの仕組みがあります。まず、化石燃料の配給を制限します。そして、配給された量に応じて重い税金を課します。配給は実行不可能であり、税金は破滅的です。

このプログラムは「キャップ・アンド・インベスト」と呼ばれています。響きは良いですね。「税金」という言葉が抜けている点にご注目ください。「投資」するための資金を得るために税金が必要なのです。正しくは「キャップ・アンド・タックス・アンド・スペンド」です。

上限とは、一定期間内に消費者に販売できる化石燃料の種類ごとの量です。この量を販売する許可は「排出枠」と呼ばれ、費用がかかります。

ここにどのように キャップアンドインベストのウェブサイト 説明しています。(その他の情報はほとんどありません。)

上限は配給量であり、割当量は購入しなければならない配給券です。暖房用燃料と交通用燃料については、消費者ではなく販売業者が割当量を購入することに注意してください。もちろん、これらの費用は消費者に転嫁されます。ここでは主に、交通用のガソリンと軽油、暖房用の重油、そして暖房と調理用のガスについて言及しています。

上限を見てみましょう。これらの燃料はすべて生活に不可欠なため、配給制は非常に悪い計画です。気候変動法の下では、配給上限は迅速かつ大幅に引き下げなければなりません。州全体の排出量は、わずか4年後の2030年までに30%という驚異的な削減が必要です。

他の排出量をそれほど削減できないため、燃料使用量をさらに削減する必要があるかもしれません。ニューヨーク州はこの差し迫った脅威に関する情報を一切提供しておらず、新たな技術を導入する時間もありません。

配給制は、定義上、人々が本来使用する量よりも少ない量の燃料しか手に入らないため、不足を生み出します。簡単な例として、家庭用暖房用燃料油を取り上げてみましょう。ニューヨークの住宅の約20%が燃料油で暖房されています。

仮に、あなたがこのような家に住んでいるとしましょう。燃料油供給業者が来年分の割り当て分を購入し、あなたはその割り当て分を受け取ることになります。しかし、上限のおかげで、その量は昨年暖房のために燃やした量よりも少なくなります。その量の燃料で一年を乗り切るには、サーモスタットの温度をどれくらい下げる必要があるでしょうか?

どれくらい寒くなるかによって変わるので、予測はつきません。もし寒ければ、12月中旬には許可された量がなくなるかもしれません。その後どうなるのでしょうか?この命に関わる疑問については、番組は何も語っていません。

さらに、寒い年なら、冬には暖房用の石油が底をつく人も多いでしょう。そうなったら、とんでもないクリスマスになるでしょう。

ガス暖房にも同じことが当てはまりますが、ニューヨークのほとんどの建物は天然ガスで暖房されているため、規模ははるかに大きくなります。ガスの使用量が制限されている中で、突然ガス使用量を大幅に減らすことはできません。これは冬に暖房が不足するための処方箋です。この大失敗は、より複雑な形で自動車、トラック、電気にも当てはまります。

燃料使用量を制限することは明らかに不可能です。エネルギーは私たちの生活の基盤です。

著者について

デビッド・ウォジック博士号を持つ彼は、独立政策アナリストであり、CFACTのシニアアドバイザーです。論理学と分析科学哲学の博士号を持つ土木技術者として、複雑な政策課題に独自の視点をもたらします。特にエネルギーと環境分野における科学技術集約型の問題を専門としています。

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ローダ・ウィルソン
以前は趣味でWikipediaの記事を書いたり(2020年に状況が劇的に変化し、否定できない方向へ進むまでは)、個人で数冊の書籍を執筆したりしていましたが、2020年19月以降、新型コロナウイルス感染症の蔓延によって明らかになった世界乗っ取りへの対応として、フルタイムの研究者兼ライターになりました。人生の大半をかけて、少数の人々が自分たちの利益のために世界乗っ取りを企んでいるという認識を広めようと努めてきました。彼らが最後の行動を起こした時、私はただ黙って見過ごすつもりはありませんでした。
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スコット牧師
スコット牧師
2ヶ月前

地球を救うために、明らかにもっと多くの人を殺そうとしている。脳死状態のちっぽけな人間どもの、なんと傲慢な行為だろう。彼らこそ敵だ。敵に殺されそうになったら、どうすればいい?答えは墓石に刻まれている…。

イレーネ
イレーネ
2ヶ月前

必要な限られた資源が「尽きた」とき、理論的にはそれを買うことはできるが、非常に高額になるため、(社会主義的な考え方によれば)追加課税の対象となるべき人々しか買えないだろう…。そして、そうした人々が適切な人々に賄賂を贈るほど賢明でない限り、翌年にはさらに多くの問題に直面することになるだろう。おそらく、どの公園の木も、すぐに「利用される」、つまり盗まれる格好の標的になるだろう…。人々はおそらく、「上限以下」ではない供給源から燃料を得るために州外へ車で出かけるだろう…。しかし、最も被害を受けるのは貧困層だ。そう簡単に逃げることも、移動することも、必要なものを手に入れるために十分な距離を車で走ることもできない人々だ。

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2ヶ月前

淘汰されるだけでなく、中小企業も倒産するだろう。偶然か?いいえ、すべて計画通りだ。以前、こんなことがあっただろうか?最近ではパンデミックの時だ。これは世界的な現象か?もちろんだ。例えばEUは、EBAMと呼ばれる同じ「プログラム」を実施している。しかし、その最終目標は何だろうか?世界的な金融システムが崩壊する前に、支配権、権力、そして富を統合・集中化すること。つまり、何世紀にもわたって私たちの生活を支配してきた破綻したシステムに、一般大衆が気づく前に。