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英国の石油精製産業は国家のエネルギー安全保障にとって不可欠であり、石油化学製品を供給しているが、2019年以降、英国にある6つの製油所のうち2つが閉鎖された。 

石油産業の衰退は、過剰生産能力、国内需要の減少、そして環境規制の強化によって引き起こされている。グランジマスやリンジーなどの製油所の閉鎖は、雇用に大きな影響を与えている。

英国の化学産業は、政府がネットゼロ目標を追求していることが原因で苦境に立たされており、過去5年間で25の工場が閉鎖され、英国の化学製品生産量は40％減少した。

英国の高騰するエネルギーコストは、経済に大きく貢献しているプラ​​スチックや化学産業をはじめとする国内産業に悪影響を与えている。英国最大の化学工場を所有するINEOS社は、高騰するエネルギーコストに苦慮しており、対策が講じられなければ人員削減や工場閉鎖に追い込まれる可能性があると警告している。

世界をリードする英国のプラスチック産業は、年間売上高が32.8億ポンドを超え、約160,000万人を直接雇用しているが、高騰するエネルギーコストと安価な中国からの輸入品との競争により、危機に瀕している。

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1月XNUMX日には、 英国ビジネス評議会 新しく設立されたシンクタンクである（「GBBC」）は、「計画的な産業破壊：英国はいかにして産業を破壊したか、そしてそれを覆すための計画'。 

この論文は、経済学者のキャサリン・マクブライド氏、退職したエンジニア兼コンサルタントのデビッド・ターバー氏、広報コンサルタントのブライアン・モンティース氏によって執筆された。論文では、政府のネットゼロ政策がいかに英国経済の基盤を破壊しているかを明らかにし、ネットゼロ政策を覆すための提言が示されている。

この論文はいくつかの重要な真実を明らかにしているため、より読みやすいように分割した一連の記事として掲載します。そうすることで、より多くの人に読んでもらえるか、少なくとも一部でも読んでもらえることを願っています。読みやすさを考慮して、若干の編集を加えました。論文を一気に読みたい方は、 Pr_media.

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第3章：石油精製と石油化学

By 英国ビジネス評議会、1 4月2026

目次

イントロダクション

石油精製は、大量生産・低利益率の産業であり、国家のエネルギー安全保障にとって不可欠であるとともに、化学、製薬、プラスチック産業への石油化学原料の供給にも不可欠である。

2019年、石油精製業界は英国経済に直接3.7億ポンドの粗付加価値をもたらしました。これは英国石油産業協会（現Fuel Industry UK）の発表によるもので、サプライチェーン、物流、エンジニアリング、流通を含めると最大8.6億ポンドに達します。この業界は生産性が高く、当時直接雇用者はわずか1万2000人でしたが、サプライチェーンや関連雇用を含め10万人以上の雇用を支え、法人税、事業税、所得税収入として年間50億～70億ポンドを生み出しています。残念ながら、2019年以降、英国の6つの製油所のうち2つが閉鎖され、820人の直接雇用が失われました。しかし、政府もFuel Industry UKも、残りの業界の粗付加価値を再計算していません。

安全

標準国際貿易分類（SITC）の「SITC 5化学品」は、機械・輸送機器に次いで英国で2番目に大きな輸出品目です。2019年以降、国家統計局（ONS）の連鎖数量測定（CVM）を用いてインフレ調整を行った結果、化学品の輸出は15%減少しました。2014年にはSITC化学品でわずかな貿易黒字を計上していた英国は、2025年には4.8億ポンドの貿易赤字に転落しています。

製油業界にとってのブレント原油の重要性

英国の石油精製業界では、主に軽質スイート原油（硫黄含有量0.37%、API比重38.3）が使用されています。軽質スイート原油は脱硫処理が少なくて済むため精製コストが安く、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、ナフサなどの高付加価値製品の収率も高いためです。軽質スイート原油は、蒸留工程で得られる低品位の重質サワー燃料油よりも高値で取引されます。

石油精製所は、ガソリン、ディーゼル油、ジェット燃料、船舶燃料、暖房油、灯油に加え、アスファルト、プラスチック、硫黄、肥料に使用されるアンモニア、ゴム、化学薬品、医薬品、漂白剤、爆発物など、産業と都市生活の基盤となる物質を生産している。しかし、英国の原油生産量が減少するにつれ、石油精製所や、石油化学、プラスチック、肥料生産といった関連産業も閉鎖されている。

英国に残る4つの製油所の総処理能力は約100万バレル/日で、これは2010年時点の英国の製油能力の約3分の2に相当する。2024年の英国の精製油の平均消費量は約140万バレル/日と予測されており、国内生産量はその消費量のわずか70%を占めるに過ぎない。

製品に対する需要の減少

業界がピークに達したとき、英国には18の製油所がありましたが、グランジマスとリンジーの製油所が2025年に閉鎖されたため、残りはわずか4つです。これは主に、ヨーロッパの過剰生産能力、精製油と派生製品に対する国内需要の減少、環境規制と税金の増加によるものです。石油由来製品の需要の減少は、英国の製造業の衰退によって引き起こされています。たとえば、ゴムは石油精製の派生物であり、ホース、シール、コンベヤーベルト、振動ダンパー、タイヤ、ガスケット、ワッシャー、電線の電気絶縁、防水膜、断熱材、床材、医療用チューブと手袋、繊維などに使用されます。これらの品目の多くは、機械、家電製品、衣料品の製造に使用されますが、これらの製造は一般的にアジアに移転しています。たとえば、洗濯機などの家庭用電化製品の製造にはホース、ワッシャー、ドアシールが必要ですが、家電製品の製造がアジアに移転したため、ゴム部品に対する英国の需要も減少しています。

閉鎖された石油精製所

グランジマス製油所は2025年4月に原油処理を停止し、リンカンシャーのリンジー製油所は管財人によってフィリップス66リミテッドに売却されるが、独立した製油所としては存続しない。両製油所は合わせて1日あたり26万バレルの原油を精製しており、これは英国の総精製能力120万バレルの約22%に相当する。英国の消費量は1日あたり約1.35万バレルであるため、不足分を補うには輸入量を1日あたり26万バレル増やす必要がある。

これらすべてが雇用に及ぼす影響は甚大です。リンジー製油所の閉鎖とハンバー製油所の操業への統合により、従業員、請負業者、サプライヤーを含め、1,000人の雇用が失われます。PwCは、ペトロイネオスから提供されたデータを利用して、グランジマス製油所が2023年に518人（フルタイム換算、FTEベース）を雇用していたと推定しています。これはファルカーク評議会地域の労働年齢人口（ONSによると102,021人）のごく一部（0.5%）にすぎませんが、比較的給与が高く、熟練した技術職で構成されています。グランジマス製油所の従業員は平均で年間53,000ポンドを稼いでおり、フルタイム労働者のスコットランド平均35,000ポンドを大幅に上回っています。サプライチェーンと従業員の広範な経済における支出を考慮すると、グランジマス製油所は2,808 FTEの雇用を支えています。 PwCの推計によると、2023年にグランジマス製油所は総額4億400万ポンドの付加価値を生み出し、そのうち1億7900万ポンドが直接的、1億8000万ポンドが間接的、4400万ポンドが誘発的付加価値であった。同製油所の英国サプライチェーン支出のうち、85%（2億9000万ポンド）はスコットランドで行われた。

グランジマス製油所は1924年に設立され、英国で最初期の製油所のひとつでした。スコットランドで唯一残っていた製油所であったにもかかわらず、2025年4月に閉鎖されました。この決定は、ガソリン車とディーゼル車の販売が2035年に禁止されたことがきっかけとなったようですが、石油は自動車燃料以外にも多くの用途があります。グランジマスは、フォーティーズ・パイプライン・システムを介して北海油田と接続されていた唯一の製油所でした。

グランジマス製油所はスコットランドの燃料生産量の約80％、石油製品総生産量の65％を占めていたにもかかわらず、現場従業員はわずか400～500人だったため、英国で最も効率的な企業の1つだった。同製油所の閉鎖はスコットランドの生産性を低下させるだろう。

バレロ・エナジー・コーポレーションの幹部は、最近閉鎖された英国の製油所2カ所について、エネルギー会議で、一度閉鎖された製油所を再稼働させるには莫大な費用がかかると述べた。新しい製油所を建設するには約10億ドルかかるという。バレロのペンブローク製油所は自社でエネルギーを生産しているが、それでも排出枠を購入する必要があり、その費用は人件費の2倍にもなる。同社がウェールズの製油所を買収したのは、大型タンカーが停泊できる深水港ミルフォード・ヘイブンを経由して豊富な原油供給源にアクセスできるからである。

原油は製油所にとって最大の投入コストであり、安定した供給がなければ効率的な操業は不可能です。これは下流製品にも当てはまります。エクソンモービルがモスモランのエチレンプラントを閉鎖したのは、モスモランの原料を供給していたペトロイネオスのグランジマス製油所の閉鎖計画が理由である可能性が高いでしょう。

石油化学製品

化学製品は、機械・輸送機器に次いで英国で2番目に価値の高い輸出品目です。また、英国で2番目に大きな産業でもあり、4,000社以上の企業を擁し、2023年には13万7,000人の直接雇用を生み出し、売上高620億ポンド、研究開発費9.8億ポンド、設備投資額7.2億ポンドを記録しました。この産業は、2023年に英国の付加価値総額（GVA）に300億ポンド以上を貢献しました。

化学産業の従業員は、平均して英国平均よりも27%多く稼いでいる。政府がこの産業を閉鎖しようとする理由を想像するのは難しい。歴代の英国政府は、意図的ではなく偶然にそうしていると考えるしかない。エネルギーコストは、英国の工業生産コストを増加させただけでなく、家庭用エネルギーのコストも増加させ、消費者の裁量支出を減少させている。

ブレント原油は、硫黄含有量がわずか0.37%と低い軽質で低硫黄の原油であり、石油化学産業での使用に最適です。硫黄は精製前に除去しなければならない不純物とみなされるため、精製コストが高くなります。高硫黄の原油は燃焼効率が悪く、より多くの汚染物質を排出します。ニューヨーク・マーカンタイル取引所（NYMEX）は、硫黄含有量が0.5%未満の原油を低硫黄原油と分類しています。ほとんどの原油は1%から5%の硫黄を含んでいます。

石油化学産業におけるコスト削減の鍵は、原料、エネルギー、生産規模によって決まります。米国のシェールガスブームにより、世界で最も安価なエタンが生まれ、ヨーロッパ産エタンよりも最大70%も安価になり、天然ガスも豊富に供給されています。トリニダード・トバゴや中東にも大量の天然ガスがあり、多くの場合、EUや米国の市場価格よりも安くなっています。一方、中国は石炭から作られる非常に安価な合成ガスを使用しています。英国で唯一残っているグランジマスのエタンクラッカーは、北海産エタンやヨーロッパ産ナフサではなく、主に米国産エタンを輸入して使用しています。エタンは-89℃まで液化され、INEOS専用に設計された特注の超大型エタン運搬船（VLEC）で英国に輸送されます。それでもなお、ヨーロッパ産ナフサよりも大幅に安価です。 INEOSグランジマス工場は、INEOSのオレフィン・ポリマー・ヨーロッパ工場にも原材料を供給している。この工場は石油化学製品とプラスチックを製造しており、建設資材から衣料品まで幅広い製品を扱っている。

英国最大の化学工場であるグランジマスの化学事業も、製油所とともに閉鎖の危機に瀕していた。所有者であるINEOSは、高騰するエネルギーコストと炭素税により、同拠点は米国事業に比べて競争力がなくなってしまったと警告している。2025年12月、政府は施設の操業維持のために1億2,000万ポンドの支援パッケージを発表した。INEOSグランジマスの化学事業が閉鎖されれば、直接雇用がさらに900人失われ、間接的にも数千人の雇用が失われることになる。スコットランド最大の工業団地である1,700エーカーの製油所、石油化学、プラスチック施設では、INEOSの製油所やその他の事業全体で、直接雇用者2000人に加え、最大5,000人の契約社員が働いている。石油精製所は閉鎖されたが、グランジマスのエチレンクラッカーを確保するための政府支援のおかげで、グランジマスの石油化学・プラスチック複合施設は操業を続けている。しかし、より良い解決策は、北海での新たなガス採掘許可を阻止するという政府の決定と、プラントが北海ガスを水素に変換するための投資を義務付ける要件を見直すことだったかもしれない。

化学工業協会（CIA）の報告書によると、過去5年間で25の工場が閉鎖され、英国の化学製品生産量は40%減少した。CIAの調査では、2025年第4四半期に、企業の38%が従業員数の減少を報告し、37%が売上高の減少を報告し、87%が2026年の業績低迷を予想していることが明らかになった。同協会の最高経営責任者であるスティーブ・エリオット氏は、これは英国が業界の国際的な競争相手と歩調を合わせないスケジュールでネットゼロを目指していることの結果だと述べている。

エチレン生産

エチレンは世界で最も生産量の多い石油化学製品であり、年間200億トン以上が生産されています。エチレンは現代の材料の「構成要素」と言えるもので、プラスチック、化学薬品、日用品の基礎となる材料です。主な用途としては、ポリエチレン樹脂（袋、フィルム、ボトル、パイプ）、塩化ビニル（PVCの製造に使用）、酸化エチレン（洗剤、不凍液、溶剤の製造に使用）、ポリエステル前駆体（繊維や織物の製造に使用）、医療用品や包装材、そして製造業全般で使用される工業用化学品などが挙げられます。

2025年11月、エクソンモービルは、スコットランドのファイフにあるモスモランのエチレン工場を2026年2月に閉鎖すると発表した。直接雇用されている179人の雇用に加え、250人の契約社員の雇用も危ぶまれ、最大50人の従業員が約500マイル離れたハンプシャーのフォーリー石油化学コンプレックスに異動となる。エチレンとは何か、なぜそれが自分たちの生活に関係するのかを知らない多くの人々は、このニュースを聞いて肩をすくめたかもしれない。

英国では、エチレンは従来、ナフサの蒸気分解によって製造されてきた。ナフサは、ガソリン、ディーゼル油、灯油を製造するための原油蒸留工程で抽出される。ナフサの沸点は30℃から180℃で、原油精製において最初に除去される主要な留分の一つである。生産は通常、下流の石油化学プラントへの原料供給のため、連続的に行われている。

米国のシェールガス生産の副産物であるエタンを水蒸気分解してエチレンを生産する方が安価である。フラッキングによる安価なエタンの豊富な供給により、米国のエチレン原料は2005年のナフサ40％、エタン28％から、2015年にはナフサ7％、エタン61％へと変化した。しかし、原油の中では、ブレント原油は硫黄含有量が少なく、軽質原油は重質原油よりも多くのナフサを生産するため、ナフサ生産に適している。

英国におけるエチレンの供給と使用

英国にはかつて3つの主要なエチレン生産拠点があったが、現在残っているのはINEOSグランジマス・エチレン工場のみである。同工場は2026年2月に閉鎖予定だったが、2025年12月17日に政府から1億2000万ポンド、所有者であるINEOSから3000万ポンドの土壇場での支援パッケージを受けた。現在、英国に残る唯一のエチレン生産工場となっている。モスモランのファイフ・エチレン工場は2026年2月に閉鎖された。ウィルトン工場は2020年から操業停止しており、所有者であるSABIC UK Petrochemicalsは2025年6月に閉鎖を継続すると発表した。

エチレン原料は、以下のような製品を製造する工場で使用されています。容器、包装フィルム、ボトル、建設用プラスチックパイプの製造に使用されるポリエチレンプラスチック。不凍液、PETボトル、ポリエステル繊維に使用される酸化エチレンとエチレングリコール。パイプ、ケーブル絶縁材、窓枠に使用される塩化ビニルモノマーとPVC。包装用ポリスチレンとABSプラスチックに使用されるエチルベンゼンとスチレン。溶剤や化学中間体に使用される合成エタノール。

英国には、図17に示すようにエチレンパイプライン網があり、これはエチレン生産拠点と、エチレンをプラスチックやその他の化学製品に変換する英国の製造業者を結ぶために特別に建設されました。英国のエチレンパイプラインは、グランジマス、ウィルトン、スタンロー、ランコーン、キャリントン、ソルトエンド、ハルの製造業者、およびウィルトンとホルフォードのバルク貯蔵施設にエチレンを供給しています。このパイプラインは、国内全域にエチレンを輸送する最も効率的な手段です。エチレンを液化するために必要な追加エネルギー（-103℃）、道路や海上輸送の危険性、積み下ろしの危険性を回避できます。このパイプラインは、もともと1966年から7年にかけてICI（インペリアル・ケミカル・インダストリーズ）によって建設され、後に拡張および改良されました。

エチレングリコールおよびポリマー

英国では依然として少量のエチレングリコールが生産されている。2023年の生産量は660,000万kgで、2028年までに760,000万kgに増加すると予想されている。エチレングリコールはエチレンオキシドから作られ、エチレンオキシドはエチレンから作られる。エチレングリコールはポリエステル（PET）、作動油、不凍液、冷却剤の製造に使用される。英国では依然として一部のポリマーが生産されているが、ポリマーの製造に必要なモノマーのほとんどは輸入している。

英国の化学物質の墓場

なぜ英国は化学製品生産で競争力がないのか？主な理由は、英国のクラッカーは米国のものより規模が小さく、老朽化し​​ており、英国の化学企業が新しい設備に投資する経済的インセンティブがないことである。避けられない事実は、英国政府が石油・ガス生産を停止するためにあらゆる手段を講じており、それによって石油・ガス派生製品が高価になり、世界的に競争力を失っているということである。英国ではフラッキングの一時停止措置が取られ、北海ガス田の新規生産開始が阻止され、石油・ガス会社の利益に78%の直接税が課され、新規ガス田の許可取得が困難になり、天然ガスの使用に関するCPS、ETS排出枠、環境許可が導入され、エタン、プロパン、ブタン、イソブタン、ペンタンなどの天然ガス液（NGL）の余剰が生み出されていない。

国際競争が英国の顔料生産を阻害する

グリーサム、ウィンヤード、バートリーに拠点を置く化学メーカー、ベネーター・マテリアルズUKは、2025年9月に経営破綻した。中国企業のLBグループ株式会社は、2025年10月16日、ベネーター・マテリアルズUKと資産買収契約を締結し、グリーサムの二酸化チタン（TiO₂）製造拠点および関連する顔料資産を取得することになった。売却完了には、国境を越えた産業資産売却における標準的な手続きである規制当局の承認が必要となる。

ベネーター社の英国ウィンヤードとグリーサムの事業所では、約800人が雇用されていた。ベネーター社は世界有数の二酸化チタン（TiO₂）製造会社の一つだった。₂ 塗料、プラスチック、コーティング剤、化粧品などに使用されます。グリーサム工場は最大規模のTiO2工場の1つでした。₂ ヨーロッパに工場を持つベネーター社は、ティーズサイド最大の民間企業の一つであり、2017年にハンツマン社からICIの顔料事業を債券発行によって買収した。売却入札前に工場が休止されたため、グリーサム工場の270人以上の従業員が解雇され、232人の従業員は管理手続きを支援するために残された。

英国の高騰する天然ガスとエネルギーコスト、そして炭素排出枠により、英国のTiO2は₂ 米国やアジアの工場に比べて競争力の低い工場。グリーサム工場では、依然として硫酸塩法を用いて二酸化チタンを生産している。₂これは、代替法である塩化物法よりも汚染物質の排出量が多く、エネルギー消費量も多い。しかし、塩化物法のように高価な高品位ルチルを原料として必要とするのとは異なり、低品位のイルメナイトを原料として使用できる。

硫酸塩処理はエネルギー集約型であり、焼成と廃棄物処理のために大型回転窯で1000℃を超える温度を必要とします。グリーサム工場は、炭化水素燃焼、プロセス排出、廃酸処理のために英国炭素排出枠（ETS）を購入する必要があります。エネルギー集約型産業（EII）であるため、これらの排出の一部については無償の排出枠を受け取りましたが、残りは市場価格で購入しなければなりませんでした。EIIとして、グリーサム工場は気候変動税（CCL）の90%割引も受け、電気料金で炭素コストの補償を受けましたが、これらの割引は総エネルギーコストのごく一部に過ぎませんでした。硫酸塩処理では約6トンのCO₂が発生します。₂ 二酸化チタン1トンあたり、燃料、電力、プロセス排出物、廃棄物処理にかかるコスト。これは塩化物法のおよそ2倍に相当する。

グラハム工場では、排水許可を取得するために年間 10 万～ 20 万ポンドの多額のコンプライアンス費用が発生しました。英国では、連続排出監視 (CEMS) と義務的な報告が求められています。硫酸塩処理では硫酸塩を多く含む廃水が発生するため、地元の水路に排出する前に硫酸鉄結晶化で中和する必要があります。水処理費用は、二酸化チタン 2 トンあたり 100 ～ 300 ポンドです。同社は、硫酸鉄七水和物と酸性スラッジを処分するために、英国の有害廃棄物規制を遵守する必要がありました。同工場は濃硫酸を取り扱っていたため、英国の重大事故ハザード管理規則を遵守する必要がありました。さらに、同工場は、大気、水、土地への排出、およびその他の廃棄物に厳しい制限を定めた EU 産業排出指令 (IED) を遵守する必要がありました。

中国製TiO₂ 中国の生産者は、英国やEUの工場に比べて、炭素価格設定や環境規制遵守の圧力がはるかに弱い。中国の炭素税は工業プロセスからの排出には適用されず、中国の電力生産者はCO2排出量1トンあたり10ポンド未満しか支払っていない。₂これにより、彼らはグリーサムなどのヨーロッパの工場よりも低価格で製品を提供することが可能になった。中国の二酸化チタンの生産能力と生産量は近年大幅に拡大しており、2024年までに国内生産量が世界全体の約70％を占める見込みで、EU、ブラジル、インドによる複数の反ダンピング調査につながっている。

中国焦作市に本社を置くLBグループUK社が、グレーサム工場の買収契約を締結したことは、驚くべきことではない。LBグループは年間生産能力150万トンを誇る世界最大の二酸化チタン顔料メーカーであり、世界の生産量の1.5%を占めている。同社の市場支配力は、中国の低エネルギーコストと緩やかな環境規制によるものだ。

ヴェネーター社の事例は、英国が自らを破滅させる高エネルギーコストが、企業を倒産させ、英国の産業能力を危険にさらすだけでなく、重要な英国の知的財産の喪失にもつながることを示す好例である。

プラスチック

英国のプラスチック産業は、最先端技術を駆使するグローバルリーダーであり、英国経済の重要な強みとなっています。年間売上高は32.8億ポンドを超え、直接雇用者数は約160,000万人、間接雇用者数はさらに400,000万人に上ります。英国のプラスチック産業には5,700社が存在します。プラスチックは英国最大の輸出品目の一つです。2025年には、英国は一次プラスチックを3億ポンド、非一次プラスチックを3.3億ポンド相当輸出しました。

プラスチック業界は、材料・添加剤メーカー、材料加工業者、機械メーカー／サプライヤーという、プラスチック業界の3つの主要分野において、世界的に圧倒的な存在感を示しています。業界全体では、年間350万トンの材料を加工し、180万トンのプラスチック材料を生産しています。

炭化水素原料であるエタン、プロパン、ナフサ、軽油は、天然ガスを燃料とするスチームクラッカーで750～900℃に加熱され、エチレン、プロピレン、ブタジエン、ベンゼンが生成される。これらの生成物は化学的に結合され、ポリエチレン、ポリプロピレン、PVC、PET、PS、ABS、SAN、ポリウレタンなどのポリマーが形成される。

衣料用繊維は、世界のプラスチック生産量全体の35～40%を占めています。ポリエステル（PET）だけで繊維全体の59%を占め、フリース、裏地、ファストファッションなどに使用されています。エラスタン（スパンデックスとライクラ）は、スポーツウェア、レギンス、タイツなどに使用されています。ポリウレタン（PU）は靴底や合成皮革に、EVAはランニングシューズのミッドソールやビーチサンダルに、ゴムはアウトソールに、PVCは防水靴に使用されています。英国ではもはや大量生産の衣料用繊維は生産されていませんが、航空宇宙複合材、防衛用繊維、工業用繊維などに使用されるナイロン繊維は生産しています。

INEOSアセチルズ、ハル

10月2025において、 INEOSは従業員の20％を削減すると発表した。 ハルにあるアセチル工場で、熟練労働者60人の雇用が削減される見込みだ。削減の理由として挙げられたのは、「エネルギーコストの高騰と、輸入業者が英国および欧州市場に製品をダンピングする反競争的な貿易慣行」である。

INEOSはハル工場に30万ポンドを投資し、天然ガスから水素への転換を進め、排出量を75％削減した。これは自動車160,000万台を道路からなくすことに相当する。しかしINEOSは、この投資にもかかわらず、ハル工場のような施設を保護する関税がなければ、こうした進歩は英国の雇用を犠牲にして実現することになるだろうと警告している。

INEOSは、英国およびヨーロッパ最大の酢酸、無水酢酸、酢酸エチルの生産企業です。これらの化学物質は、食品保存やアスピリン、パラセタモールなどの医薬品から、診断検査、接着剤、工業用塗料に至るまで、あらゆる用途に不可欠です。これらがなければ、現代社会は成り立ちません。

INEOSは、「石炭を使用して生産され、INEOSの英国事業の最大8倍ものCO₂を排出する、中国からの極めて安価な炭素排出量の多い輸入品」が原因だと非難した。同社は、こうした対策が講じられなければ、ハルおよび英国化学産業全体で、さらに多くの生産施設が閉鎖され、数千もの雇用が失われるだろうと警告している。

医薬品およびヘルスケア用石油化学製品

石油化学製品は、抗生物質やアスピリンなどの多くの一般的な医薬品の製造だけでなく、それらのコーティング、カプセル、安定剤、包装にも使用されています。英国は、エチレン、プロピレン、芳香族化合物、および原油や天然ガスから精製所やクラッカーを経由して得られるその他の石油化学中間体など、医薬品製造に使用される主要な石油化学製品の一部を依然として生産しています。製薬工場は、プロセス熱、蒸気、電力を大量に消費しますが、その多くは石油とガスから供給されています。しかし、英国はメタノールやエチレングリコールなどの他の多くの原料を輸入しており、ガスの50％、石油の34％を輸入しています。

石油化学製品は、防護服や手袋、注射器、点滴バッグ、チューブ、包装材、手術器具、滅菌用ラップ、錠剤用ブリスターパック、接着剤、粘着テープ、縫合糸など、医療機器の製造にも使用されています。

医薬品・ライフサイエンス産業は英国にとって巨大なビジネスです。英国製薬産業協会によると、2021年には17.6億ポンドの付加価値を生み出しました。2023/24年度には、6,170の企業が359,600人を雇用し、146.9億ポンドの売上高を上げています。バイオ医薬品は、企業全体の40%、雇用の45%、売上高の67%を占めています。

英国の製薬業界は構造的に石油・ガス由来の原料とエネルギーに依存しているものの、国内の精製能力への依存度はごくわずかである。英国の製油所がさらに閉鎖されれば輸入依存度は高まるだろうが、必ずしも医薬品生産が停止するとは限らない。しかし、原料供給の減少、産業用エネルギーコストの高騰、そして英国の高賃金と高税率が重なれば、製薬業界が英国から撤退するのに十分な要因となる可能性がある。

ガソリンとディーゼル

最後に、ガソリンとディーゼル：英国で精製された石油の45%から55%が道路燃料に転換されます。英国燃料産業協会によると、英国の製油所は英国の消費量よりも多くのガソリンを生産していますが、英国の需要よりも少ないディーゼルしか生産していないため、英国はガソリンを輸出し、ディーゼルを輸入しています。英国の乗用車の40%だけがディーゼルで走行していますが、バンとバスの95%、トラックと機械の99%がディーゼルで走行しています。補助金と義務付けにもかかわらず、2024年12月末時点で、英国で登録されている4170万台の車両のうち、ゼロエミッション車（「ZEV」）は140万台未満で、そのうちZEV車は130万台でした。

北海産原油は軽質で低硫黄の原油が多く、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料、ナフサの生産に適しています。英国の製油所は主に1950年から1970年の間に建設されましたが、当時は英国のほとんどの車両がガソリンで走行していました。現在では、2000年代初頭にCO2排出量削減のため自動車所有者にディーゼルへの切り替えが奨励されたことから、ディーゼルの需要が高まっています。₂ 排出ガス削減に加え、大型トラック、機械、農業機械はすべてディーゼル燃料で稼働している。しかし、英国の製油所はガソリンとジェット燃料の生産に重点を置いているのに対し、ヨーロッパ大陸の製油所はディーゼル燃料の需要が高いため、ディーゼル燃料の生産量が多い。また、ナフサの需要は、米国シェールガスの副産物である安価なエタンに取って代わられつつあるため、減少傾向にある。

製油所は、価格、供給量、輸送コスト、製品需要、製油所の構成に基づいて、異なるグレードの原油を購入します。しかし、原油がオランダ、ドイツ、またはスカンジナビアの製油所に到着したら、英国市場には二度と戻ってこないという意味ではありません。英国は、特にディーゼル油などのヨーロッパ産精製石油製品の主要な顧客であり続けています。ヨーロッパ最大の製油所のうち2つはロッテルダムにあり、1つはシェル、もう1つはBPが所有しています。どちらの会社も英国には製油所を持っていません。これが、人口規模に比べて英国とオランダの貿易が不釣り合いに高いように見える理由です。英国はオランダに原油を輸出し、ディーゼル油などの精製製品を輸入しているのです。

英国ビジネス評議会について

英国ビジネス評議会（GBBC）は、活気あるビジネスコミュニティが地域社会の安全、生活水準、そして幸福にもたらす利点について、国民と政治家の理解を深めることを目的として設立されました。GBBCは、企業活動とイノベーションを促進する、綿密に練られた実践的でエビデンスに基づいた政策改革を推進することで、英国企業や中小企業を支援することを目指しています。GBBCはどの政党からも独立しており、すべての政党がGBBCが提案する率直で実践的な政策提言の採用を検討することを期待しています。

GBBCは、かつてのように英国が経済的に繁栄することを願う市民からの個人寄付によって運営されています。ご参加またはご寄付をご希望の方は、下記までご連絡ください。 in**@**BC.UK またはそれに従う LinkedIn, X（ツイッター）, Facebook, YouTubeでご覧いただけます。, TikTok の三脚と 青空.

掲載画像：GBBC発行の論文「計画的な産業破壊：英国はいかにして産業を破壊したか、そしてそれを覆すための計画」の表紙