多くの経済学者は、投資の減少、生産性の低下、輸出の大幅な減少をブレグジットのせいにしているが、それは間違いだ。原因は英国政府のネットゼロ政策にある。
石油、ガス、石炭産業は巨額の設備投資を必要とするが、最も生産性が高く、英国の輸出産業にとって重要な原材料を生産している。
GBBCによると、北海における石油・ガス生産の喪失は、それ自体が大きな経済的影響を及ぼすだけでなく、バリューチェーン全体にさらに大きな影響を及ぼし、社会が依存する重要な構成要素を生産する産業を空洞化させるという。
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1月XNUMX日には、 英国ビジネス評議会 新しく設立されたシンクタンクである（「GBBC」）は、「計画的な産業破壊：英国はいかにして産業を破壊したか、そしてそれを覆すための計画'。
この論文は、経済学者のキャサリン・マクブライド氏、退職したエンジニア兼コンサルタントのデビッド・ターバー氏、広報コンサルタントのブライアン・モンティース氏によって執筆された。論文では、政府のネットゼロ政策がいかに英国経済の基盤を破壊しているかを明らかにし、ネットゼロ政策を覆すための提言が示されている。
この論文はいくつかの重要な真実を明らかにしているため、より読みやすいように分割した一連の記事として掲載します。そうすることで、より多くの人に読んでもらえるか、少なくとも一部でも読んでもらえることを願っています。読みやすさを考慮して、若干の編集を加えました。論文を一気に読みたい方は、 Pr_media.
第11章：経済統計
By 英国ビジネス評議会、1 4月2026
石油、ガス、石炭プロジェクトは巨額の設備投資を伴い、数百人の従業員を抱える大規模な製油所など、非常に生産性が高く、英国の輸出産業にとって重要な原材料を生産している。製油所の閉鎖や油井の廃止は、投資の減少、生産性の低下、そして輸出の大幅な減少につながったが、多くの経済学者は、どの輸出品目がより大きな減少を被ったのかを検証することなく、都合よくこれをブレグジットのせいにしている。
GVAおよび生産性セクション
石油・ガス部門および精製、化学製品製造、医薬品製造といった下流工程の経済における重要性は、産業部門別の政府総付加価値（GVA）統計および生産性統計を調べることで明らかになる。
101ページの図25は、2008年の気候変動法の施行開始から2024年までの期間を分析し、産業別のGVAの相対的な成長率と、時間当たりの相対的な生産量の成長率を比較している。
x軸は、当該期間における各産業部門の相対成長率を示しています。100%の中間値は、当該期間における経済全体の成長率を表します。y軸は、2024年における各部門の相対生産性を対数スケールで示しており、100%の中間値は経済全体を表します。
白色の部分を見ると、卸売・小売業、農業、林業・漁業、運輸・倉庫業といった分野は、経済全体よりも成長が鈍く、労働時間当たりの粗付加価値で測った生産性も平均を下回っていることがわかります。
黄色の部分は、宿泊・飲食サービス業、医療・社会福祉業、芸術・娯楽業といった分野が経済全体よりも速いペースで成長しているものの、生産性は平均を下回っていることを示している。
緑色の部分は、不動産や情報通信などの分野が経済全体よりも速いペースで成長し、平均以上の生産性を達成していることを示している。
赤色の部分は、平均以上の生産性を持つセクターのうち、経済全体と比較して絶対値で成長が鈍化または縮小しているセクターを示しています。このセクターには、石油・ガス採掘を含む鉱業・採石業が含まれており、GVAは期間中に絶対値で7%減少しましたが、生産性は経済全体の平均の637%となっています。また、赤色の部分にには、石油精製業、化学・製薬業も含まれており、いずれも生産性は平均の384%と292%と非常に高くなっています。これらのセクターも、経済全体と比較して成長率は鈍化しています。
鉱業・採石業では週当たりの労働時間が9%、石油精製業では14%、化学・医薬品業では2%減少しており、この期間に雇用が減少したことを示している。過去の雇用減少は比較的小幅であったが、これらの産業は労働時間当たりの付加価値が非常に高いため、総付加価値（GVA）の減少ははるかに深刻である。
現在、国内の石油・ガス生産者に対する高額な税金と、新規探査掘削の事実上の禁止措置により、北海における石油・ガス産業では毎月1,000人の雇用が失われていると推定されている。この雇用喪失による経済的影響は、表面的な数字をはるかに上回る。なぜなら、このセクターは、労働時間当たりの付加価値が経済全体の6倍以上も生み出しているからである。
さらに、精製や石油化学といった下流工程にも影響が出ています。グランジマス製油所は約1年前に閉鎖され、400人の雇用が失われました。石油精製部門は、労働時間当たりの付加価値が経済全体の約4倍であるため、こうした雇用喪失による経済的影響はより深刻です。製油所は閉鎖されましたが、INEOS Chemicals Grangemouthは石油化学・プラスチック産業に不可欠なエチレン原料の生産を続けています。化学・医薬品製造業は、労働時間当たりの付加価値が経済全体の約3倍です。
北海油田・ガス田の生産停止は、それ自体が大きな経済的影響を及ぼすだけでなく、バリューチェーン全体にさらに大きな影響を及ぼし、社会が依存する重要な構成要素を生産する産業を空洞化させる。これは国内経済に損害を与え、貿易収支に悪影響を及ぼし、経済安全保障とエネルギー安全保障を損なう。
貿易収支
英国政府の環境政策は英国の輸出に悪影響を及ぼし、かつて自国で生産していた商品を輸入せざるを得なくなり、2025年には250億ポンドの貿易赤字を計上することになった。英国の輸出部門で最も大きな影響を受けているのは、燃料、化学製品、プラスチック、鉄鋼、その他の素材である。英国の化学製品の輸出は、競争力のないエネルギーコスト、厳しい環境規制、排出量取引制度、新規生産設備への投資不足、石油精製所からの原材料不足などが原因で、長年にわたり着実に減少している。
新規油井や油田開発に対する規制に加え、78%という過剰な税率のため、英国の石油生産量は2019年以降42%減少しており、輸出にも影響が出ている。燃料輸出はかつて英国の主要輸出品目の一つだった。2019年以降、価格変動の影響を排除するためにトン単位で測定された原油輸出量は、2024年までに37%減少している。英国の石油精製生産量は2019年から2024年の間に13%減少し、石油製品の輸出量は8%減少したが、2007年以降すでに3分の1減少している。
英国の環境政策は、英国の製造業や製造品輸出をも上回っています。英国の石油生産と精製量の減少は、化学品とプラスチックの英国からの輸出をさらに減少させました。ONSの「Current Prices」のデータによると、有機化学品の輸出は2019年から2024年の間に54%減少し、プラスチックの輸出は17%減少しました。
しかし、最も大きな減少は、英国の内燃機関（ICE）ガソリン車とディーゼル車の輸出です。自動車製造は英国の主要な輸出産業です。しかし、英国の電気自動車（EV）義務化により、自動車メーカーは全EV生産に移行する必要があり、生産と輸出が減少しました。英国の自動車輸出総額（HS87）は、ICE車の輸出減少により、2024年には2017年より15%減少しました。ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、EVの輸出は2017年にはほぼゼロでしたが増加しており、ICE販売の損失を補うことはできません。英国の自動車輸出総額は、2017年より6億ポンド低いままです。
EUのEV義務化に加え、英国には大規模な国内EVバッテリーメーカーが存在しないことが、規制遵守をより困難にし、自動車輸出の減少につながっている。英国の高エネルギーコストは、自動車生産コストをドイツやフランスの2倍に押し上げており、英国の積極的なEV義務化政策は、英国の生産者が国内需要を満たすことさえ困難にしている。幸いなことに、英国から米国への内燃機関車の輸出は堅調に推移しており、米国が最近EV義務化政策を撤廃したことは、今後の英国の自動車輸出を後押しするはずだ。
![エンジンタイプ別の英国自動車輸出の折れ線グラフ（2014～2024年）：内燃機関は減少、ハイブリッド車と電気自動車は増加、プラグインハイブリッド車は少量、その他はごくわずか。] ただし、ここで括弧を削除してください。](https://expose-news.com/wp-content/uploads/2026/04/image-102.png "画像 - The Expose")
その他の輸出品
英国にとって、自動車と航空機部品に次いで2番目に大きな輸出品目は化学製品である。インフレを考慮した連鎖量測定法（CVM）を用いると、英国の「SITC 5化学品」の輸出は15%減少した。
「SITC 5: 化学品」の輸出品には、有機化学品、無機化学品、肥料、プラスチック、医薬品、染料、塗料、顔料、洗浄剤などが含まれます。英国はかつてこれらの製品すべての主要製造国および輸出国でしたが、2016年以降、英国の複数の化学工場が閉鎖または生産拠点を移転しました。過去5年間で英国では10の大規模化学コンプレックスが閉鎖され、その結果、化学品の生産量は2021年以降40%減少しました。ダウ・ケミカル（ウェールズ）は2023年に閉鎖され、イネオスのグランジマス工場は今年閉鎖され、エクソンモービルのファイフ工場は来年閉鎖される予定です。これらの閉鎖の理由として挙げられているのは、エネルギーコストの高騰、炭素税の上昇、そして英国の生産を競争力のないものにした世界的な競争です。
SITC 6: 材料製造業の CVM 輸出は 2019 年以降 22% 減少していますが、2013 年以降では 28.6% 減少しています。これはブレグジットとは関係ありませんが、2015 年の SSI レッドカーの英国製鉄所の閉鎖、2015 年以降のタタのスカンソープとスコットランドの工場の生産削減、リバティ スチールの休止と閉鎖、そして 2024 年のタタのポート タルボットの高炉の閉鎖が、このセクターにおける英国の EU への輸出減少の原因です。英国のエネルギーコストの高さ、安価な輸入品との世界的な競争、金融の不安定さ、石炭ベースの高炉から電気アーク炉への移行コストが、英国での生産閉鎖につながっています。
英国ビジネス評議会について
英国ビジネス評議会（GBBC）は、活気あるビジネスコミュニティが地域社会の安全、生活水準、そして幸福にもたらす利点について、国民と政治家の理解を深めることを目的として設立されました。GBBCは、企業活動とイノベーションを促進する、綿密に練られた実践的でエビデンスに基づいた政策改革を推進することで、英国企業や中小企業を支援することを目指しています。GBBCはどの政党からも独立しており、すべての政党がGBBCが提案する率直で実践的な政策提言の採用を検討することを期待しています。
GBBCは、かつてのように英国が経済的に繁栄することを願う市民からの個人寄付によって運営されています。ご参加またはご寄付をご希望の方は、下記までご連絡ください。 in**@**BC.UK またはそれに従う LinkedIn, X（ツイッター）, Facebook, YouTubeでご覧いただけます。, TikTok 青空.
掲載画像：GBBC発行の論文「計画的な産業破壊：英国はいかにして産業を破壊したか、そしてそれを覆すための計画」の表紙
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