以下の動画では、StacheDが、電動自転車が発火した際に人々が危険から逃れる時間がどれほど短いか、そして地下鉄の車両（または地下車両）のような密閉された空間にいる人々にこれらの乗り物がもたらす危険性について報告しています。
昨年、StacheDのポッドキャストのホストであるパットは、ニューヨーク市消防局（FDNY）の元消防署長でリチウムイオン電池対策チームを率いていたジョン・オーランドと一日かけて「ニューヨークの地下鉄に乗る」という企画を行った。オーランドは、電動自転車が地下鉄の乗客に及ぼす危険性について懸念を表明した（動画はこちら）。
パット氏によると、これまで電動自転車がもたらすリスクについては推測するしかなかったが、現在では火災安全研究所（UL研究所の一部門）からデータが出てきたという。
米国メリーランド州コロンビアに拠点を置くこの研究所は、世界中の火災安全性を向上させるためのエビデンスに基づいた解決策に重点を置いている。同研究所は実物大の都市間通勤列車車両を設置し、車内で4つの異なるバッテリー故障を意図的に発生させた。そして、煙がどれだけ速く広がるか、視界がどれだけ速く失われるか、乗客が実際に脱出するのにどれだけの時間が与えられるかを正確に測定した。
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パットが以下の動画でさらに詳しく説明しています。
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公共交通機関の責任者で、密閉された公共交通機関内にリチウムイオン電池の持ち込みを許可した者は、全くの愚か者だ。
なぜ公共交通機関での禁止だけなのか？住宅でも深刻なリスクと脅威が存在する。いっそのことバッテリー自体を全面的に禁止すればいいじゃないか。
予防は常に治療よりも優れた解決策だ。バカめ！
そうだ。リチウムイオン電池はそもそも世に出るべきではなかった。リチウム採掘による環境破壊は甚大で、安全な廃棄は不可能だ。リチウムイオン電池の製造基盤全体が、今にも燃え上がりそうな砂上の楼閣であり、彼ら自身もそれを承知しているのだ…。
イーロンは爆発しない、より優れたバッテリーを開発していると思う。
それでもなお、電場には磁場が伴い、電気自動車は深刻な健康リスクであり、不妊症を引き起こすことが証明されています。Sunの（今すぐ私たちを救ってください、マーク・スティール）substackチャンネル…害について詳細に解説した長いビデオがあり、彼らはそれを認識しており、公共交通機関についても同様です。
自転車に乗ることは楽しいスポーツだとずっと思っていました。バッテリーでその楽しい運動を奪わないでほしい。子供も大人も、楽しい活動でさえ怠惰になってしまっているのは、本当に残念なことです。
電動自転車が危険だとしたら、電気自動車はどれほど危険なのだろうか。いつかフェリーの中かユーロトンネルの中で、電気自動車が暴走する日が来るかもしれない。